自主品牌新能源车什么时候能达到这3款车的高度？
电动公社2020年05月25日 14:00
指导价：62.35-74.57万元
纯电动汽车有需求、有市场， 而这也势必会催生出一批对其有更高品牌要求的消费者，奥迪在燃油车领域是豪华品牌，在新能源领域自然也不例外，那它又怎么会放弃大好的市场不要呢？奥迪e-tron来了。
奥迪e-tron作为作为奥迪旗下的首款新能源车在保留家族传承的六边形进气的同时它的纯电动特征也非常明显，譬如进气格栅、e-tron的标识、为了减少风阻而节能的轮毂。遗憾的是，最具有代表性的虚拟后视镜因为受法规影响中规版车型并没有配备。至于e-tron的内饰除了档把的设计颇有新意以外，其余设计与奥迪的燃油车并无太大差别，功能方面也接近一致。
奥迪e-tron也采用了大部分纯电动车常用的布局方式，底盘前后双电机，中间为电池，其综合续航里程为470km，百公里加速5.7S。其实自主品牌在对战奥迪e-tron时续航、加速度都不会输给它，但是在底盘调教、品牌力方面奥迪e-tron无疑是领先的。
指导价：57.98-62.28万元
因为奔驰EQC已经实现国产，所以它即便是奔驰也要比拥有进口车身份的Model X和奥迪e-torn要便宜，这对于想入手一款豪华品牌纯电动SUV的人而言是一项福利。更重要的是奔驰极具豪华氛围的内饰，以及各种科技配置它都俱全。
奔驰EQC的综合续航里程为415km，属于刚刚及格的成绩，而且在续航里程不占优势的情况下奔驰EQC有一个明显的缺点，它的整车质量达到2.4吨，这便直接会导致它耗电量过快，这对于一辆纯电动车而言可不是什么好事。
总结：显然，通过数据上最直观的对比发现，孰强孰弱已经一目了然，价格高高在上的Model X依旧是站在"食物链"顶端的纯电动SUV。其实通过它们3款车我们也可以发现自主品牌纯电动车差的不是续航、马力、加速度，它们差一个品牌，这是它们难以跨过的一道坎。
（文/车友号 电动公社）
