因为CX-30，马自达车主被拉高几个档次

[车友头条-车友号-五号车论]  

听说马自达要往豪华品牌上靠？“胡说，马自达是东瀛宝马，是穷人的法拉利，是良心车企，不许你这么污蔑它”但当CX-30( 参数 | 询价 )价格公布的那天，我动摇了，这岂止是豪华简直是奢侈品了。

12.99万元的起步价格，还是一台MT的手动挡，起售价比同期上市的标致2008( 参数 | 询价 )贵了2万元、比自带光环的大众探影( 参数 | 询价 )贵了1.5万元、比当红车型缤智( 参数 | 询价 )、XR-V( 参数 | 询价 )都要更贵。瞬间马自达的车主形象，被拉高了好几个档次。

既贵又便宜的一款车但骂归骂，如果你细看，你会发现与它尺寸级别相近的对手，本田缤智、XR-V、大众探影它们的入门车型都是动力更弱的1.5L发动机的车型。

但马自达CX-30一来就就给你全系搭载2.0L创驰蓝天发动机，这个动力规格卖这个价格似乎又情有可原。想想，老款的2.0L两厢版昂克赛拉起售价不也去到了14.99万元吗？这CX-30还给你加高了底盘，直接是国人最爱的SUV。

与CX-4( 参数 | 询价 )相比谁更值得买不过既然是SUV，哪怕它与昂克赛拉的机械规格再相似，也难免让我将它和CX-4作对比，粗看过去，两款车的2.0L车型存在大面积的价格重叠。

从命名以及尺寸上，理应CX-4的定位更高，但实际的乘坐体验两台车半斤八两，CX-4和CX-30都称不上宽敞。

不纠结空间，那这事就好办了，CX-4目前是改款车型，外观和内饰用的都是上一代马自达的设计。而CX-30是最新一代的设计，颜值更高、内饰更好看、更容易骗小姐姐上车。

马自达CX-30CX-30还慷慨标配了LED远近光灯、7个安全气囊、倒车影像、液晶屏。而同价位的CX-4基础配置车型，就斋得可怜了。

马自达CX-4至于后悬挂的差别，马自达CX-30用了半独立后悬挂，有人怕影响操控 。但从新款昂克赛拉的情况来看，理论归理论，人家实际依旧是匹灵活的马。这里再深入说下，CX-30在海外市场，充当的角色就是填充CX-3( 参数 | 询价 )和CX-5( 参数 | 询价 )之间的空缺。只不过早期马自达为中国市场量身做出CX-4（后来返销日本），难免让CX-30的身份让人感到疑惑。 要不要等压燃？

（文/车友号 五号车论）