广本节油新作！多项新技术，2730长轴油耗4L，12万起步？

[车友头条-车友号-智电汽车]  又要马（动）儿（力）跑（足）、又要马（油）儿（耗）不吃草（低），这样的马儿哪里找？

在汽车圈里，动力、油耗、车价、空间仿佛是一个无解的相生相克命题，但有命题就有答案，广汽本田即将上新的凌派( 参数 | 询价 )锐·混动就是今天我们要说的答案之一。

凌派锐·混动的核心竞争力：油耗4.0L！

众所周知，混动的最大优点就是节油。

但并不是每一款混动都节油，比如日产楼兰( 参数 | 询价 )混动，顶着混动的帽子，2.5T+模拟7速CVT的动力方案仅仅取得了工信部综合油耗8.6L/100km的"不菲成绩"。真实车主油耗更是出现了9.6升—10.8升的惊人表现。

这样的混动，还不如不混。

显然，即将上市的新款凌派锐·混动并不想做一个伪节能车型，它的官方综合油耗拉低到了4.0L/100km！

对比凌派燃油版的6.2升—6.5 L/100km而言，这个成绩的节油度已经达到了34%以上！

即使横向对比，凌派锐·混动也处于目前市面混动车型的节油冠军序列：行业最低也才4.0L/100km。

所以，凌派锐·混动的4.0L/100km确实是实打实的节油，按照年行驶2万公里/每百公里节约12元计算，一年节约的油费足足超过2400元，这还是和燃油版凌派比较，与高油耗的紧凑型轿车相比，一年省出1个华为P40pro并不是什么难事。

凌派锐·混动的节油三宝

那么问题来了，凌派锐·混动靠什么节油？减配、降重、牺牲动力？

都不是。

首先，凌派锐·混动是一辆整备质量接近1.5吨的长轴车型，前后防撞梁、高强度钢一应俱全；其次新车综合功率提升至113kW，总扭矩267牛米，动力与肉字绝对不挂钩。

那么问题又来了，凌派锐·混动的节油秘诀是啥？

在笔者看来，全新的发动机首当其冲。

都说本田是买发动机送车，这个说法在凌派锐·混动上还真不是特别夸张。作为家用轿车的核心三大件，新车搭载的LEB41汽油机排量为1.5L四缸机，应用了本田看门的i-VTEC智能可变气门正时技术。