动力调教激进 使用感受友好 试驾领克05后的三点心得

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前不久在北京，我拿到了一辆领克05( 参数 | 询价 ) 时间限量版，开了大概200公里。这款车给我的印象还是蛮深刻的，接下来就和大家聊聊，我的三点心得。

第一． 动力调教非常激进，底盘很扎实

领克05搭载了代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N.m/1800-4800rpm，虽然不是沃尔沃T5，但是数据基本相同，只是最大扭矩爆发转速晚了300rpm（沃尔沃T5最大扭矩是350N.m/1500-4800rpm）。

匹配爱信的8AT变速箱，与领克03( 参数 | 询价 )+动力系统完全相同。官方百公里加速6.7s左右，从数据上看绝对是同价位动力最好的SUV之一。

实际驾驶感受，动力性非常棒，即使驾驶模式选择舒适模式，也能够感觉到源源不断的动力输出，特别有劲，轻点油门就有向前窜的感觉。

切换成运动模式，调教的非常激进，显得很暴躁。发动机转速始终保持在3000rpm以上，油门反应非常快，轻点就能感觉到强大的推背感。

强烈建议大家谨慎尝试，日常驾驶完全没必要这种状态，舒适模式已经能够轻松超车了。而且转速拉这么高，也特别费油。

唯一的小缺点，就是爱信这款8AT是偏舒适调教的，不太适合稍微激烈的驾驶，换挡反应略微有点慢，肯定没有同级别的7DCT快。不过平时正常开的话，不会有明显感觉，换挡过程很平顺，不看转速表完全感觉不出来换挡，舒适性非常好。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

悬架调教是典型的“现代德系”风格，什么意思呢？我感觉挺像大众的，因为现在的德系车也那么硬朗了。减震的表现非常好，能够很好地过滤掉路面上的颠簸，而且干净利落，感觉不到什么余震。

（文/车友号 试车场LJD）