号称“小劳斯莱斯”比奥迪A6还长，售价打骨折为何却卖不出去？

其实克莱斯勒300C( 参数 | 询价 )这款车刚进入中国市场的时候，销量还是很不错的。毕竟让很多人用四五十万就能买到劳斯莱斯、宾利一样的B格，这个性价比真是没的说。在04年这款车引入国内并与北京奔驰合作国产的时候，它是长这样的。号称“小劳斯莱斯” 比奥迪A6( 参数 | 询价 )还长，售价打骨折为何却卖不出去？

而且最主要的是，这台售价四五十万的车，发动机起步就是V6，高配车型还用上了老美的V8发动机。再加上这种霸气的外观，让它拥有了百万豪车的感觉，所以当年这款车的销量还算是不错的，在路上的能见度也不低。而虽然经历了将近15年，克莱斯勒300C的这种霸气依旧没有变，现在的它长这样。

毫不夸张的说，在林肯与凯迪拉克转型后哦，克莱斯勒成了目前唯一一个保留着传统美式豪华设计风格的品牌——超长的车身、后驱、大排量V8发动机、软趴趴的悬挂、不算特别好的操控性，这些东西都是上世纪七八十年代美国人最喜欢的东西，也是美国人对豪华的一种另类诠释。

可是，这是一个轴距越来越长，排量越来越小的时代；是一个小排量涡轮增压取代大排量自然吸气的时代；是一个年轻运动的外观设计替代了以往的雍容的时代。不仅是在中国，就算放在美国，克莱斯勒300C也显得格格不入。其实克莱斯勒的这种坚持难能可贵，可是愿意为了情怀二字买单的消费者可不多。

克莱斯勒300c的颜值不用再多说，但是它的内饰却廉价到不行，与其近40万左右的十分不符合。整体的设计完全不像是一台售价四五十万的豪车，随随便便拉一台十五万的国产车出来，毫不夸张的说无论是在设计还是空间布局上都能吊打300C。不过300C的堆料还是很足的，整车皮质包覆、木纹饰板、双拼色内饰、石英钟表、哈曼卡顿音响等，可以说一台高级车该有的模样300C都没落下，豪华、档次、舒适、宽敞……这些特征它一样都不缺，只不过在设计上实在是土到掉渣。