开了48V轻混“外挂”的别克英朗，开起来怎么样？

[车友头条-车友号-小白买车]  

配置上也是很给力，作为一台通用车型，安吉星当然是不可缺少的，还搭载了别克eConnect互联系统、高德导航、在线音乐、云端智能语音交互、支持CarPlay等智能手机映射以及全系标配了自动头灯、后排出风口、带数显的胎压监测等配置，在同价位合资车当中，算是比较厚道了。

关键是价格还不贵，自动轻混动车型一款指导价11.99万，一款12.59万元，再算上别克相向来的优惠力度，着实让人说不出来有啥贵的。

总结

英朗的定位是合资入门紧凑级轿车，这在国内来说，可以说是竞争极其激烈的细分市场。丰田卡罗拉( 参数 | 询价 )、日产轩逸( 参数 | 询价 )、大众朗逸( 参数 | 询价 )、本田思域( 参数 | 询价 )和马自达昂克赛拉这些常年在销量排行榜前十的车型都是它的主要对手。

虽然对手都相当优秀，但英朗也不差，不论是造型、驾控，还是舒适和可靠，英朗都没有特别明显的短板，尤其是此次48V系统的加入，确实给2021款别克英朗带来了比较实质性的提升。

在没有轻混系统的别克英朗都已经是爆款了，虽然三缸让很多人有所顾虑，不过有新技术的加持后，启停50万次和使用里程24万公里的耐久寿命，相信基本能打消了很多人的顾虑，凭借本就不俗的产品力，配合市场优惠，英朗应该还是会继续畅销下去。

（文/车友号 小白买车）