“消费升级”趋势依然强势 五月车市有哪些看点？

[车友头条-车友号-车市进言]  转眼间，时间来到了六月中旬。每每这个时候，则是我们来回顾盘点上月汽车市场销量的时候了。我们知道，受到疫情影响，全球车市都进入了寒冬，中国车市也不例外。

但在度过二月、三月的“休克期”之后，我们不难看到，中国车市迎来了久违的逆势上扬。以今年5月销量数据来看，国内乘用车总销量达到了160.9万辆，相比去年同期增长1.8%，比四月增长高达12.6%，即便如此，受到疫情耽搁，今年1-5月总销量相比去年仍下滑了26%，全年销量任务艰巨，下半年对车企来说将承担更大压力。

拆分来看，促使车市销量上扬的很大一部分市场当属豪华品牌。其实从2018年开始，“消费升级”的趋势就一直强势，当时即便各大车企都遭遇不同程度销量下滑，但豪华品牌普遍都交出了增长的答卷。今年5月，豪华品牌零售同比增长28%，这其中释放的讯号就是人们越来越喜欢购买豪华品牌车型了。

但这里需要注意的是，豪华品牌虽然销量上扬，但实际成交价格却比以往更低了。这主要是由于如今豪华品牌越来越重视中低端产品投放，刺激了20-30万级别消费者需求，此外，豪华品牌目前普遍都存在”以价换量“的情况，比如奔驰C级、奥迪A4L，它们的终端成交价都已经接近非豪华品牌B级车成交价格。

而对于行业来说，豪华品牌价格下探，受到影响最大的还是自主高端品牌。如今，自主品牌超高端化发展，期望突破二十万甚至三十万价格天花板，但在上游却要承受真正豪华品牌带来的压力，绝对是巨大的阻碍。以最火热的新能源市场来说，这是中国品牌最有能力打破30万天花板的市场，但随着国产特斯拉Model3的推出，特斯拉在价格层面则将中国品牌完全压制，5月，Model3销量再次破万，成为中国市场最热销的电动车之一。

（文/车友号 车市进言）