试驾|敢用“跑旅”定位自己 俺是真的服了You

[车友头条-车友号-马拉车市]  印象中，一辆车既要有操控又要有乘坐的舒适性，真的是太难了。长安马自达的讲解人员指着PPT非常自信地说：MAZDA CX-30既有轿车的舒适性，又有SUV的高通过性，坐起来也是巴适得板。一边听他们讲，一边心里却总觉得他们是在打了草稿后吹牛，但内心又很想骑上这匹马，策马扬鞭驰骋一番亲身感受下。真奇怪，人有时候就是这样，你越抵触越想做这样的事，以此肯定自己的否定别人的。

16日的青城山天气不错，环境幽静的青城山在数匹马儿低沉地咆吼声中伸了个懒腰，我们的自由试驾之旅就此展开。这种安排真不错，大多数试驾都有头车带着编队行驶，常常开得让人昏昏欲睡，不知道是他们对媒体不放心还是对自己的产品缺乏信心。另外，试驾但凡敢安排在弯弯拐拐甚多的青城山，那亦是一种自信的表达。青城山弯道之多，弯道之长，坡度起伏之大也是试驾之选的不二之地。

调整好座椅、后视镜，车子一启动，我们便驾驶着编号9 的MAZDA CX-30朝泰安古镇方向驶去。方向盘不断左右转动，每一个转向都指向眼所观的地方，每一次转动车身都随性而动，没有轻而飘的感觉，整个车身沉稳而不沉重，如果不是方向盘上马自达的LOGO在时刻提醒你正在驾驶的是一辆马自达，恍惚间有种在开德国车的错觉。每一个入弯和出弯，9号MAZDA CX-30都能配合得干净利落，一点儿拖沓冗余意思都没有。全程试驾下来，坐在泰安古镇的客栈里品一杯清茶，一位坐在后排的媒体朋友说，后排座椅有点硬。这算是本次试驾听到的唯一个关于MAZDA CX-30的缺点吧。但关于软和硬的舒服感受，其实每个人的感受大概都不一样吧。咳，这个话题就此打住。

最后再说说“跑旅”MAZDA CX-30，这二字用在它身上，还真是贴切。也再次体会到，长安马自达敢用“跑旅”定位MAZDA CX-30，俺也是服了You，是真服。

（文/车友号 马拉车市）