成功可以被复制吗？第十代索纳塔想试试！

[车友头条-车友号-新车评]  

笔者父母买首台私家车的时间是2012年底，那是第八代索纳塔( 参数 | 询价 )最风光的时候，月销量1万多台，排名当月第4。第九代索纳塔( 参数 | 询价 )销量不尽如人意，仿佛迷失了自我。北京现代如何挽回颓势？第十代索纳塔( 参数 | 询价 )承担了非常重的任务。俗话说：“从哪里跌倒就从哪里站起来”。第八代索纳塔的“流体雕塑”和超高的配置让消费者记住了它，第十代索纳塔选择跟随前辈的步伐。

外观：最SONATA的索纳塔

在试驾的前一天，我把这台车的外观发在粉丝群里，想听听大家的意见。本以为会一边倒的评论，结果竟然是“五五开”，说明现代真的是打动了部分消费者的审美。“SONATA”这个英文本来就有“奏鸣曲”的含义，这台车侧面的整条镀铬装饰加上车头的日间行车灯，巧妙的化身音符。比起某些品牌粗旷的把自己的名字印在中网上，这种品牌基因的展示方式高雅太多了。其次就是侧面，低矮的车头，视觉上溜背的尾部，原厂鸭尾。再加上侧窗下方的线条，两边厚中间薄，搭配两个车门下方的线条，极为动感。韩系的美学功底还是够硬的，侧面设计就可见一斑。这也是我最喜欢的角度。

日行灯+窗线的镀铬，像极了8分音符

尾部就比较普通了，除了自带的鸭尾和酷似某车的尾灯之外，没有太多的亮点。但是尾部却有一个我个人非常喜欢的设计，就是尾厢的开启开关，它非常精巧的集成在了现代的标志中。我作为一个稍有强迫症的人，对一体性设计有着非常执着的追求，如果一体性兼顾了功能和美感的话，那就真的是太棒了，现代这个设计正合我意。目前有越来越多的品牌都在这个地方下功夫，大家可以在评论区分享一下你知道的例子。

空间：尺寸不小，空间尚可

4955mm/1860mm/1445mm的车身尺寸，轴距2890mm，尺寸直逼B+级别。实际的乘坐空间，身高1.74m的乘客前后排头部空间都为1拳，作为一台比上一代降低了40mm的车型，还能保持如此的头部空间，实属难得。只是后排中间位置的头部并没有挖空，导致中间位置的头部非常局促。至于腿部，现在的车后排不翘个二郎腿，对得起B级车的名头吗？

（文/车友号 新车评）