觉得雅阁混动贵？价格更亲民的凌派要不要了解一下？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  要说在混动领域发展最为迅速的合资车企，想必广汽本田一定能够排得上座次。凭借雅阁( 参数 | 询价 )·锐混动、皓影( 参数 | 询价 )·锐混动、奥德赛( 参数 | 询价 )·锐混动三款车型，广汽本田成为了首个完全覆盖轿车、SUV、MPV全部混动细分市场的合资品牌。

而近期凌派( 参数 | 询价 )·锐混动的上市，更是进一步拉低了本田混动车型的准入门槛。虽然广汽本田在混动领域成绩斐然，但其实从广汽本田第一款混动车型9.5代雅阁2016年下半年上市到现在，也只不过用了3年多的时间而已。

广汽本田在混动领域能够后来居上其实也在情理之中，作为最早成立合资公司的日系品牌，广汽本田（当时还叫广州本田）在1998年就已成立，比其他日系巨头都早了不少。成立之初，本田就将在海外刚刚上市的第六代雅阁引入，与当时国内车企引入海外老旧车型的做法形成了鲜明对比。既然能在成立之初就引入当时最先进的车型，那么现如今i-MMD混动系统能够遍地开花自然也就能够理解了。毕竟把最新、最好的产品引入国内，是广汽本田从诞生之日起就坚持在做的事。

对于之前上市的多款本田混动车型而言，它们都搭载了相同的2.0升i-MMD混动系统，动力响应的表现相差无几，只需要体验过其中的一款，就能够对本田混动的优势有所感知。但刚上市不久的凌派·锐混动开起来究竟怎么样似乎并不能直接套用以往的驾驶感受，毕竟它们的动力系统有着不小的差异。

响应够快，排量不是参考动力性能的唯一指标

由于凌派·锐混动1.5升排量的发动机比雅阁·锐混动等车型小了不少，按照多数人的理解，发动机排量更小的凌派·锐混动的动力性能肯定会有大幅缩水。但根据本田混动的原理特性，我们在驾驶它之前其实就能直接地告诉大家，发动机排量的缩减并不会影响整体的动力水平。因为本田i-MMD混动系统的开发理念更趋近于电动车，发动机在多数情况下只是作为发电机而存在，并不直接参与驱动车辆，所以只要热效率足够高，在发电时能够事半功倍即可，对于动力性能几乎没有影响。

（文/车友号 蜀锦传媒）