两吨大块头浪出兴奋感——2020款VV7 GT驾报告

[车友头条-车友号-掌尚车市]  这玩意很有意思，每次你上车时，系统能自动设置你的座椅调节、娱乐系统、氛围灯等一系列专属于你的个性化内容。如果它监测到你不高兴了，还会主动询问并用“嗨歌”等方式来安慰你。

哈曼高保真立体音响系统（10扬声器+中音+低音炮( 参数 | 询价 )+独立功放）：

作为周杰伦的迷弟，咱用新歌《Mojito》来试听，音效很优秀。毫不夸张地说，血虐大众车上搭载的Beats。

12.3英寸全彩触控液晶显示屏：

显示细腻程度和反馈速度水准很高。

三视行车记录仪：

可实现前视/内室/后视的图像和视频的捕捉、查看及分享，还可实现缩时录影。

此外，LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、LCK车道居中保持系统、LCA并线辅助系统、DOW开门预警系统、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统这些就不细说了，以前在WEY的试驾过程中也详细提到了。

总结：

最后的总结我们就白话一点，通俗易懂。

中国品牌要拔高自己，目前走的主要有两条路。一是拿来主义，即把国外的大佬品牌买过来自己用，这是条捷径；二是创建自己的高端品牌，这需要以技服人、需要慢慢耕耘。WEY就属于后者，而且走得还不错。

它的成功我归纳了三个关键点：

• 研发好东西，关键是你得有人才和技术积淀才能有收获；

• 用好东西，关键是好东西拿来你得和其他好东西相匹配，匹配不默契也不行，你像有的企业把爱信的变速箱拿来，匹配出来仍然不好用；

• 不断地改良精进。

这三点WEY都做得很好，而且第三点让我很惊叹——开篇我就说了“长城汽车向来很愿意倾听消费者的意见，并付诸行动，对于WEY品牌会不会这么做很是好奇。”事实证明，不管是动力、操控还是譬如NVH这样的配置，WEY能在改款时非常快速地进化自己的产品，而且能让消费者感受到这些进步，这是难能可贵的事儿，而这恰恰又是很多自主品牌的不足。

（文/车友号 掌尚车市）