35万级SUV，奢华从臀部开始，10向调节不如1次温柔减震

[车友头条-车友号-三个司机]  中国消费者对车子的乘坐舒适性，有着近乎信仰般的执念，丰田埃尔法( 参数 | 询价 )能成为土豪最爱，疯狂加价仍然热销，其第二排豪华航空座椅功不可没。

对屁股的宠爱，成了诠释豪华车的一个重要维度。去年11月上市的别克昂科旗( 参数 | 询价 )，也抓住了其中精妙之处，在贵宾级豪华座椅打造上下足功夫。

厂家称，34.99万和35.99万的两款旗舰车型，以及37.99万的Avenir( 参数 | 询价 )艾维亚版，销量占比近7成。尤其是最贵的Avenir艾维亚约占2成，且供不应求。

越贵越好卖，逻辑和埃尔法异曲同工。那么，上汽通用在座椅上施了什么魔法？近日，三个司机小编在上海，看到了拆解后的座椅后，找到了答案。

设计：兼顾安全和舒适

以别克昂科旗Avenir艾维亚为例，这款车的座椅采用了豪华车平台骨架，在开发之初就按照通用汽车全球开发标准和C-NCAP五星架构要求，不仅强度高、重量轻，还兼顾安全性与舒适性。

在座椅拆解后，钢结构的骨架最为显眼，据上汽通用工作人员介绍，座椅的主要受力路径上大范围采用抗拉强度达到980Mpa的高强钢，安全性和支撑性非常突出。

同时，昂科旗Avenir艾维亚在开发阶段还针对座椅部分进行了多达近100余次的强度试验，包括：组合头枕强度、座椅骨架强度、座椅刚度及动态碰撞强度等方面。

并且，都是按照通用全球的碰撞安全标准，远高于国标要求。举个例子：碰撞试验峰值加速度高达53.8m/s2，而国标只有23.5 m/s2。

另外，昂科旗Avenir艾维亚的座椅还会进行25000次上下车使用、183.5小时最大竖直方向振动加速度达5.35m/S2的90Kg水假人震动、座椅电动功能60天超长周期等方面的耐久性试验，覆盖座椅的整个生命周期。

环保也是安全的重要领域，别克昂科旗Avenir艾维亚座椅的挥发性有机化合物VOC（volatile organic compounds），整个座椅实测甲醛含量远小于汽车内饰国家标准，且满足国标对儿童房间的要求。