宝能确实很有钱，但观致真的有救吗？

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  近期，宝能汽车发布了新的规划。除了目前已经在57个城市建立108家直营店外，其后续还将发展至1000家。

这种集展示、销售、售后于一体的直营店和4S店一样可以提供全方位都服务，同时渠道也都牢牢把握在宝能手中，似乎更有利于观致汽车的普及。

那么，究竟宝能此举能否力挽狂澜？观致汽车又将何去何从？

作为中国高端自主品牌的先驱，观致的发展历程实在是令人唏嘘。

由于其本身经营不善，使得宝能集团于2017年以66.3亿的价格收购观致。

虽然后续观致汽车在2018年拿下了6.3万台的销量，同比增高达长320%。

但其背后却是依靠左右倒手、企业采购等操作提升，并非实打实地依靠市场取得。

这也为其在2019年仅2.2万的销量埋下隐患。

这也是本身品牌经营不善带来的连锁反应，经销商退市直接导致观致汽车危机四伏，似乎宝能接手以后也没能让其起死回生。

如何重新规划布局，便成为了宝能观致急需解决的问题。

经销商的退市让宝能观致在线下渠道方面面临困局，因此自建渠道便成为了一个不错的优选。

直营店的建立不仅有利于宝能观致的铺开，同时也可以让消费者直接和厂家对接，形成更为良好的市场关系。

不过这对于宝能观致的资金压力确实不小，更需要强悍的产品阵容进行维持。

目前在售的一款国六排放车型为2019年9月推出的观致5S，产品力明显已经落后时代。

好在全新的观致7即将上市，弥补宝能收购以来新车的缺失，加上直营店的铺开，或许宝能观致尚有一线生机。

（文/车友号 二师兄玩车）