透视2021款骐达 做时间的朋友

[车友头条-车友号-辣评车]  灵魂拷问，选择一辆车，你会为哪些因素买单？

对于与汽车行业共成长的我来说，时间，应该在众多待选项中占据一席。

时间是最好的朋友，它可以历炼出人生百态，同时也照见你的来时路，是豪言壮语、粉饰太平还是躬身前行、持守初心，时间成了最好的刻度尺。也因此，但凡称得上经典，大都离不开时间的淬炼。

2020年是东风日产骐达诞生的第15个年头，对于百年汽车工业史而言15年并不长，但对于我国汽车市场而言几乎涵盖了从有到兴的全部过程。从当年骐达独闯两厢车细分领域，到2021款骐达以年轻态再出发，它的发展史，俨然也成就了该细分市场的一部“两厢模范”史。

出道即传奇 中国两厢车的启蒙者

在并不喧嚣的2005年，两厢车概念并不盛行，以至于排名前五的热销车型竟无一款两厢产品，当时肩负最基本运载任务的夏利( 参数 | 询价 )家族仍大行其道。

可我们都知道，生活并非只有眼前的苟且，车市也不会永远被中年购买力所垄断，当时骐达所对应的群体，是立足2005、眺望2010的80后一代。

彼时对于大多数初入社会的年轻人而言，人生第一台车的选购预算基本都在10-15万区间。而在这个价位段内，看似能选择的范围很广，却鲜有可以撬动年轻人购买神经的力作，但骐达是个例外。

▲第一代骐达

就这样，身负日产的笃定，2005年第一代骐达推出后迅速让人眼前一亮，并于2007年将关注实际转化在了销量上，成功跻身当年家轿销量排行的前十，实现了106%的同比增长，从2005年第一位车主到第50万辆车主的诞生，骐达用了四年半的时间，于此同时，模范两厢车概念就此奠定。

▲第二代骐达

在骐达高歌猛进的销量面前，整体两厢市场迎来了久违的春天。2011年，价格更低、配置更高的二代骐达正式登场。这次仅仅用8个月时间，骐达便达成了10万+销量，彼时，福克斯( 参数 | 询价 )、高尔夫( 参数 | 询价 )的月均销量也只是在八千台左右的数字徘徊，可以说，第二代骐达是当之无愧的唯一月销过万车型。

（文/车友号 辣评车）