顶级神车停产！真好，又替我省了至少500万！

[车友头条-车友号-玩车教授]  说到这，就不得不提这款6.75L排量发动机的背景。作为宾利还在用，劳斯莱斯曾在用的L系列发动机，它是世界上生产寿命最长的发动机之一，而在数十年间L系列发动机也创造了不可逾越的经典。

【1959 宾利S2】

在上世纪59年代末至80年代，L410发动机已拥有6.25L的大排量，此时搭载该发动机的车型均为宾利和劳斯莱斯的经典之作，如1960年的劳斯莱斯幻影( 参数 | 询价 )V以及宾利S系列车型。

而到了1965年，L系列发动机还出现过该系列史上排量最大的L425 7.45L V8发动机，但碍于这台发动机在实验阶段面临着平顺性和噪音控制不佳的困扰，因此对于宾利和劳斯莱斯这样的品牌来说，平顺性和噪音不佳的表现就足以放弃L425发动机的研发。

后来，由于6.25L V8的表现仍不能满足用户对动力的需求，因此工程师通过改变缸内活塞行程来获得更大的扭矩输出，排量也成为了经典的6.75L，至今该排量发动机依然被宾利使用。

在这其中还有一个小插必须知道，在劳斯莱斯和宾利“分家”之后，双方在6.75L排量发动机的使用权上发生了争议。1988年大众集团收购了宾利公司，并获得了L系列发动机的生产和使用权，但宝马公司仅获得了劳斯莱斯的商标使用权，所以这款经典发动机在劳斯莱斯上成为了最大的阻碍。

【劳斯莱斯V12发动机】

在这样的背景下，劳斯莱斯只能放弃6.75L发动机，转投宝马V12发动机的道路，从此这款6.75L的L410系列发动机仅被宾利延续，即使是现款宾利慕尚也依然搭载着同款发动机，只不过它被升级为双涡轮、直喷技术和闭缸技术的现代化产物。

说这个插曲并不是毫无意义，这款发动机绝对承载着英国汽车工业最有历史的情怀，从最初的接近完美，到如今的新技术堆砌，L系列发动机可谓经久不衰。

（文/车友号 玩车教授）