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花40多万的买个166匹马力的霸道2700,值吗?

提起丰田霸道,大家一定再熟悉不过了,这款高端的SUV车型在我国一直广受关注,随着国产霸道取消2.7L排量车型之后,目前市场上的2.7L排量霸道皆为平行进口中东版,少了中规2.7L排量的竞争,中东版销量更是火爆。今天,小编就给大家带来了一台19款霸道2700 TX。

30秒带你速览19霸道2700 TX

亮点一:外观霸气硬朗

亮点二:耐用且实用

亮点三:保值率高

历史回顾:

第一代普拉多(询价)诞生于1990年,当时普拉多并不是一款独立的车系,而是作为兰德酷路泽(询价)J70的改进版发售。尽管整车设计拥有很强的越野能力,但是它也兼顾了优异公路驾驶感受。直到1996年第二代普拉多发布,普拉多才被划分为了一个独立车型,自此“小弟”翅膀的硬了,离开老大开始了单飞的生涯。第三代普拉多(J120)外观由丰田在法国的设计工作室的设计师兰斯斯科特于1997年设计。兰斯斯科特现在是丰田ED2工作室的首席设计师。五年后,普拉多J120上市。汽油发动机包括一台2.7升直列四缸发动机以及4.0升V6发动机发动机防盗系统也开始成为普拉多的标配。此外,前悬架也进行了重新调教,以便提供更高的稳定性。普拉多也是从这代开始由一汽丰田引进到国内生产销售。第四代普拉多J150于2009年10月上市一直生产至今。 车主们普遍对它的口碑是“开不烂的普拉多”,同时丰田也一直宣传“车到山前必有路,有路必有丰田车”。这一代普拉多外观上更加凶悍,也更加有冲击力,虽然已经是越来越偏向于城市了,但是依然掩饰不了那颗躁动的心,非承载式车身和全时四驱让你即便不去野地里撒欢,也让你知道实力不容小觑。

总体来说,“理性”绝对是贯穿普拉多整个发展历程最重要的核心,它不同于牧马人(询价)的偏激与奔驰G(询价)的昂贵,反而是不断在通过性与舒适性之间来回取舍。虽然国普停产宣告了其在国内官方渠道销售正式告一段落,可好在还有平行进口,让你仍旧有机会去拥有这样一台既能朝九晚五又能浪迹天涯的全能车型,接下来让我们一睹平行进口霸道2700的荣光。

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平行之家

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