逸动E-Life怎么样？连续340km满载实测：续航够靠谱！

来势汹汹的长安逸动( 参数 | 询价 )E-Life能否在紧凑级纯电轿车市场分得一杯羹？

近日，编辑受邀前往青海省西宁市试驾了长安汽车旗下最新的纯电轿车——逸动E-Life。长安逸动E-Life是基于长安逸动燃油车打造的一款纯电动车型。搭载了52.5度的NCM523 电池，可以实现NEDC最大425km的综合续航。

外型设计方面，逸动E-Life与燃油版逸动车型大体相似。因为电动车不需要强大的散热系统，所以前脸做了封闭式处理，看起来电动感与科技感十足，内饰方面与燃油车型保持一致。

尺寸方面，逸动E-Life与燃油版本保持一致，参考逸动PLUS长宽高分别4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

动力总成方面，逸动E-Life采用了前置前驱，120千瓦永磁同步电机，最大扭矩245牛米，百公里加速为9.8S。悬架方面采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架布局。

智能化方面，逸动E-Life搭载了腾讯梧桐车联智能车机系统，自动辅助驾驶方面能够实现ACC自适应巡航，AEB主动刹车，FCW盲区检测等功能。

以上是逸动E-Life的基本信息。实话说，从已知的参数来看，逸动E-Life在同级别中（比亚迪秦( 参数 | 询价 )、广汽新能源Aion S、几何A( 参数 | 询价 )、奇瑞艾瑞泽GE等等）并不具备明显优势。好在，编辑并不是一个只会比参数的车评人，我更想通过今天的试驾，看看逸动E-Life到底有几分实力。

第一项，续航水平怎么样？

我们的试驾路线是从西宁市出发，前往美丽的青海湖，全程大约140公里左右。青海省属于高原地区，其中西宁市海拔在2500米左右，而青海湖的海拔达到了3200米左右，前往青海湖的路途会经过日月崖壶口，其海拔更是3500米以上。所以从西宁市前往青海湖的整个路段基本都是大上坡，非常的考验纯电车辆的续航水平。

去的途中，车上承载4人，空调自动。驾驶模式设置为运动，制动能量回收设置为正常。