高端中型SUV里的学霸，昂科威S的豪华作业你抄不来！

[车友头条-车友号-车市红点]  最近各地学霸的高考成绩不断刷屏，600+高分与 “211+985高校”已经成为学霸实力的豪华标配！如果把合资中型SUV当做一道考题，那么“高端+豪华”同样也需要实力才能拿到双认证。

如今随着德系SUV不断下探，传统合资中型SUV的竞争正在不断寻找新的细分市场，包括轿跑化、跑车化设计的趋势已经凸显。面对合资高端中型SUV的竞争新势头，上汽通用别克再次主动出击！于7月29日，正式上市别克昂科威S车型，全系售价21.99-27.99万元，并且现在下单还可享受至高30000元的订金膨胀+置换补贴。

乍一看感觉这个价格就是一个正常定价，但稍微展开看，不论是设计还是硬件标准，昂科威S都是妥妥的“不赚钱交个朋友的”的越级气场。新车全系标配第八代Ecotec 2.0T+9挡手自一体变速器，以及同级唯一五连杆后独立悬挂。而售价27.99万的车型，则是Avenir( 参数 | 询价 )艾维亚版本，配备智能全路况四驱系统以及CDC主动悬架等更多专属豪华细节。

在20-30万以内的价格区间，往往是合资高端中型SUV竞争的深水区。传统的SUV设计已经很难完全覆盖消费细分需求。为此别克布局了昂科威( 参数 | 询价 )、昂科威S、昂科威S Avenir艾维亚版本三款车型，分别主打不同的细分市场，来满足不同年轻消费者的用车需求。

以全面的运动美学标准打造昂科威S

昂科威S的产品气质，除了强悍的硬件规格之外，在运动化的个性细分市场，凭借跑车化的设计，也同样提升了整车格调。其实在这个级别市场，对比竞品车型，昂科威S在设计方面的优势更加凸显。

包括近期上市的探岳X( 参数 | 询价 )，它采用运动SUV传统式溜背风格。这样的风格一直是德系SUV的运动化造型的标准体现，但在空间实用性方面，溜背的造型显然浪费顶部空间，属于典型的视觉美感向功能实用性让位。这种溜背设计还拉高了车身的视觉重心，总之在侧面比例感上，溜背造型需要尝试接受。

（文/车友号 车市红点）