被严重忽视，比亚迪骁云1.5TI入局，发动机成自主品牌王炸

[车友头条-车友号-三个司机]  02燃油车是基本盘，两条腿更稳

目前，燃油车仍是比亚迪的基本盘，尤其是今年新能源不景气的情况下，更成了“救命稻草”。7月，比亚迪销量为31,382辆，同比微增1.28%。

其中，燃油车同比上涨12.93%，而新能源车则处于同比下降的状态。不过，下降的主要是DM车型，7月比亚迪纯电动车销量达到10,462辆，同比是增长的。

在新能源方面，比亚迪是行业内的领军者之一，而且技术越来越成熟，车子做得也越来越好。尤其是王牌车型汉( 参数 | 询价 )DM/EV上市后，一直处于热销状态。但是，新能源车市场目前并不稳定，尤其是新能源补贴的下滑影响很大，所以尽管比亚迪高层经常语出惊人，“干掉燃油车”的声音时不时出现，但这只是战略愿景，并不意味着马上放弃燃油车。

就算是比亚迪的新能源产品矩阵，也从一开始就是DM和EV两条线，而DM车型也需要一款优秀的发动机支撑。更何况，油电转换不可能一蹴而就，而混合动力是绝佳的过渡，市场空间很大。

比亚迪骁云1.5TI发动机，就是一个强大的支点，它不仅进一步提升比亚迪在燃油车领域的竞争力，稳住这个基本盘，还可以给混动车型增加一个卖点。据了解，这款全新发动机将在9月上市的宋Plus( 参数 | 询价 )上率先搭载，相信全面铺开后会拉动一波销量。

03谁是自主品牌的技术派？

发动机技术强，车子就好卖。以前大众率先推涡轮增压和缸内直喷，所以EA211和EA888成了业内的标杆，大众的车也因此不愁卖。现在丰田和本田有后来居上之势，本田的地球梦发动机，丰田的高热效率大排量自吸，现在也是吸粉的关键。

自主品牌发动机优秀的企业，也吃到了技术红利。起步最早的就是奇瑞的1.6TGDI，带火了奇瑞的一波新车，比如瑞虎8( 参数 | 询价 )，也将奇瑞从最危险的边缘拉了回来。还有接下来的长安NE平台的1.4TGDI、长城的4N20、一汽的3.0T V6等发动机，都收到了不错的效果。