长安逸动PLUS赛道评测，动力强劲，底盘滤震好

优视汽车2020年08月13日 14:30  

逸动PLUS的后排乘坐空间还算宽敞，而且座椅的包裹性也不错，后排也有单独的出风口，夏日炎炎，坐在长安逸动PLUS的后排不会热。另外，后排座椅可放倒，能一定程度上增加后备箱的储物空间。需要注意的是，后排中间地板有轻微凸起可能一定程度上会影响舒适性。

动力

逸动PLUS搭载的有两款发动机，其中普通版的是1.6L发动机，蓝鲸版的则是1.4T发动机，与之匹配的分别为5MT/6AT和7DCT变速箱，最大马力分别为128匹和158匹。底盘悬架是该级别车型常见的前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架组合。

我在赛道上试驾的是逸动PLUS蓝鲸版的1.4T车型。所以接下来说说逸动PLUS在赛道上的表现。

试驾感受

强调一下，逸动PLUS在赛道上挑战的项目很多，譬如直线加速、紧急制动、U形弯、连续弯道、蛇形桩、直角转弯、颠簸路面，而它们将逐一检测逸动PLUS的动力和刹车的性能、底盘和悬架的调教。

逸动PLUS的动力表现可圈可点，虽然是小排量涡轮增压机，但是不会有涡轮迟滞的感觉，特别是在直线加速上给人的感觉十分明显，即便是不会有推背感，但有足够的动力储备，尤其要表扬一下长安逸动PLUS的悬架舒适性，在过颠簸路段时底盘过滤的十分到位，乘客坐在车内还是很舒服的。

总的看来，逸动PLUS兼具了运动、家用，它可以满足大部分人的用车需求，不过在轿车的征途中逸动PLUS还有很长的路要走。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

（文/车友号 优视汽车）