FT-4X、CX-7重生？丰田马自达留给对手时间不多了

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  先前就曾报导过，马自达与丰田在 2018 年决定合资 16 亿美元兴建美国阿拉巴马州新工厂、后续更一路追加到 23 亿美元，近期双方更共同宣布再增加 8.3 亿美元投资新工厂，而新工厂主要任务则是生产双方各自的 SUV 车款。外界猜测丰田方面应为 FT-4X( 参数 | 询价 ) 概念车的量产版，马自达则可能会重新推出界于CX-5( 参数 | 询价 )、CX-9( 参数 | 询价 ) 之间的 CX-7( 参数 | 询价 )，该工厂预计 2021 年正式展开生产，预估双方加总的年产量可高达 30 万辆。

早在 2018 年 1 月，马自达与丰田双方，就宣布选定美国阿拉巴马州 Huntsville 、决定合资 16 亿美元兴建工厂的计划，2018 年 3 月双方成立合资公司「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.(MTMUS)」后，2018 年 12 月开始兴建工厂、并预计 2021 年开始量产车辆。

轿车市场萎缩，取消 12 代卡罗拉( 参数 | 询价 )于阿拉巴马生产之计划

除了 马自达规划利用此一阿拉巴马新工厂、来生产神秘的全新 SUV 跨界车款外，当初丰田曾表示阿拉巴马工厂也会用于生产第 12 代卡罗拉车系，不过随着美国对于 C-Segment 中型轿车的市场需求快速萎缩、第 12 代卡罗拉于美国的销售不如以往，因此丰田先前已在 2019 年 7 月决定取消于阿拉巴马新工厂生产卡罗拉的计划，维持目前仅在密西西比工厂生产美规第 12 代卡罗拉的规划，原厂也不会另行替密西西比工厂追加产能。

因此，就丰田方面而言，新工厂的任务，取而代之的也会是用于生产全新 SUV 跨界车款。毕竟原先规划的卡罗拉轿车市场萎缩，但反之就是 SUV 车款在市场上方兴未艾，因此用新工厂生产全新 SUV 车款，也是预料之中的合理规划。