3折多淘马自达SUV，拥有RX-8跑车神韵，看了车况喜笑颜开

[车友头条-车友号-二手车媒体人汪涛]  

最近帮客户淘一台毫无存在感的马自达SUV，我不说你就记不起来还有这款车那种。要不是看在车况和综合性价比的份上，基本不会出现在我们的淘车计划名单中。

这是一台登记于2015年的马自达CX-7( 参数 | 询价 ) 2.5L时尚型，是怎么看上它的？卖家表示这台车实表59520KM，全车原版80%原漆，内饰零磨损，饮用95#调和油（每箱油搭配燃油宝，车内未吸一根烟），那这样来看这台车源就有点意思了。

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“规模不大，但熠熠生辉”，这是马自达的追求，马自达被认为是日本汽车中最小的品牌。根据品牌历史，马自达制造的第一辆车是三轮卡车。二战后，它推出了更大尺寸的T2000三轮卡车，然后开始专注于制造家用车。

今天的淘车主角，它的入市过程是这样的：

2006年，马自达CX-7在海外推出，最早在北美上市，后来才在日本本土开卖；

2009年，2.5L两驱车型引入国内，售价28.8万，当时因车源紧缺，曾一度加价售卖；

2010年，增配的小改款车型上市，售价29.08万，同时宣布国产意向；

2012年，海外CX-7停产；

2014年，国产CX-7终于成为现实......

从以进口的身份引入国内，到正式国产经历了四年左右的时间，在这四年中进口CX-7销量并不好，一方面是当时市场不成熟，后期竞品丛生将其埋没了。另一方面原因也在其本身，比如定价高、2.5L发动机动力较弱等等，但这并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍。

而国产之后，基本接近停产不远，2006年上市的车型，期间进口销售本来就不咋地，原型车出来都快10年再国产化，不知道一汽是怎么想的，可能引入这个项目就不是为了卖车。老旧的技术，加上搭载“创驰蓝天”技术的CX-5( 参数 | 询价 )比它早一步国产并销售，这个热度可想而知，成为最短寿的马自达国产车型并非天意，绝对作死的节奏。

（文/车友号 二手车媒体人汪涛）