试驾昂科威S艾维亚，凭品质感如何脱颖而出？

[车友头条-车友号-AL频道]  青海湖畔，停车场内。

身处的昂科威S艾维亚的车窗，已经被来自五湖四海的老大哥们叩响了一次又一次。

倒是车门被直接拉开的次数相对克制。毕竟在经历了几次猝不及防之后，我已然决定直接将中控落锁。

关于昂科威S艾维亚的外观介绍，到这可以就先告一段落。

思来想去，在场能让一群大老爷们围观的因素，无外乎我的颜，和昂科威S的颜。

相比之下，我自觉后者才是正确答案。

以及现场的实际情况是，这些老哥和大叔的好奇心，并不仅局限于这是台什么车。问轴距的，排量的，是否四驱的，比比皆是。

而在这之后还有一道必考题，这车多少钱？

“21.99-27.99万，我们这台是最顶配的Avenir( 参数 | 询价 )……要不会读您就念艾维亚也行。现在这车还有定金膨胀政策……啊听不明白啊，那这么理解也行，就这车现金直接优惠一万五，运动版能降两万。”

在掰完手指头算出最终裸车价后，大多数群众都回馈给我一个表示肯定的点头：这车可以。

谁才是目标受众？

然而一个略微尴尬的事实，这些老哥和大叔，并非昂科威S预设的核心目标客户。

没有一位产品经理，不想把自己负责的车型做到十全十美；而最终如愿以偿的，无限趋近于零。

因为众口实在太难调了。

年轻人要好看时尚；中年人要大气沉稳；小姑娘要逼格够高；程序员要智能科技；养娃党要空间逆天；车评人……车评人全都要。

当你按照上述要求，把市面上的所有SUV一顿筛选过后，还留下的唯一一款车型，叫作库里南( 参数 | 询价 )。

所以别克的逻辑其实很清晰，也很聪明。既然自家工厂里下线的不是人民币，做不到让所有人都无条件的喜欢，倒不如集中优势资源，专攻某一特定的用户群体。

又根据别克长久以来的品牌形象和既有用户群体，以及对市场深入调研得到的反馈，昂科威S最终选择另辟蹊径，放弃了大而全，转而投向高品质阵营的怀抱。

（文/车友号 AL频道）