试驾领克05：为什么95后“点名”要买它？答案在这里

[车友头条-车友号-车经社]  这里要特别关注一点，那就是很多人一提到轿跑SUV，第一反应是对后排空间比较担心。虽说年轻人一个人开车的时间多，不再像父辈一样，要满足全家人的集体出行，但这肯定也是大家关注的焦点问题。

经过实地测验，以笔者175cm的身高坐进后排，头部空间还是很宽裕的，还有一拳以上的距离。而且，领克05对后排头部上空做了挖空处理，头部空间更加宽裕了，应该说感觉不到以前轿跑SUV所谓的压抑感。

毕竟，时代在进步，领克05在设计之初就充分考虑了轿跑SUV的难点和痛点。这么大的后排，干点啥都行。别总听人说轿跑SUV的后排空间不好了，不信可以自己去体验一下，这样更加靠谱。

无论是外观、内饰，还是空间，领克05都有模有样。那么，这辆车开起来怎么样呢？

领克05配备了2.0TD高功率发动机，最大功率187kw，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT自动变速箱，百公里加速仅为6.7秒。

这样说参数其实比较抽象，换一种说法可能更容易理解，领克05的动力组合和领克03+是相同的。想想领克03+的动力和操控，你对领克05的动力表现就有一个大概的认知了。

这次龙虎山试驾多在崎岖的山路上，在实际的驾驶感受中，领克05带给我非常轻快的驾驶体验，比说187kw、350N·m类似的数据更有冲击力，应该说整体的调校是偏运动的。无论是起步又或是中段加速，推背感召之即来。在龙虎山这样的山间道路上，领克05也能游刃有余。

这台发动机的涡轮增压器在1000rpm就可以介入，这有什么好处呢？更低的转速意味着低速时就有非常平顺的动力输出。并且，在1800rpm就能爆发出最大350N·m的最大扭矩，让它在高转速时也有充沛的动力储备。

这款爱信8AT变速箱可以说是兢兢业业，升降档都非常积极，一点都不会拖拉。当你深踩油门急加速的时候，变速箱也会非常迅速的降一档甚至两档来保证发动机的动力输出。

（文/车友号 车经社）