生活需要惊喜，一如车市需要凯酷

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  生活总需要一点惊喜，正如沉闷的中高级车市场需要一款令人怦然心动的产品！于是，凯酷来了。

作为东风悦达起亚当前最重要的战略级新车，凯酷的产品力毋庸置疑。动感个性的造型设计，搭载全球独创第四代CVVD技术的全新动力单元，乃至起亚第三代i-GMP平台、同级功能最丰富的的L2+级智能辅助驾驶系统、真正听得懂人话的车机系统等等，它们中的每一个单独拿出来都足以让人惊艳，何况它们都集中在了凯酷身上。

近日，《钟叔驾道》受邀来到风光旖旎的渤海之滨——烟台，对凯酷进行深度体验，并感受了东风悦达起亚的“年轻觉醒”。

比设计，起亚就没怕过

来到车前，首先让钟叔深感赞叹的，便是凯酷那犀利的前脸，尤其前大灯那条刀刃一般向上扬起的弧线，完全颠覆了当下汽车设计窠臼，也成为凯酷“卓然不凡”的点睛之笔。

实际上，如果要说汽车工业设计，起亚向来是业界的翘楚。从2009年到2019年的短短十年间，起亚已经从全球最知名的德国红点设计大奖抱回了24个奖杯。另外，它还曾连续10年赢得iF设计大奖，这可是被誉为“设计界奥斯卡”的一项重要殊荣，评委眼光极为刁钻，获奖的难度极高，而起亚有超过20款作品得到了iF评委的肯定。

2010年，改名为K5( 参数 | 询价 )的新一代Optima( 参数 | 询价 )亮相纽约车展，很快就成为全球媒体的追逐焦点。经过设计大师彼得·希瑞尔亲自捉刀，K5一问世就荣获“2011 iF设计奖”、“2010优良设计奖”、“2010优秀设计奖（GD）”、“2011红点设计奖（Red Dot Design Award）”等多项殊荣，成为汽车设计界的当红炸子鸡。

如今，全新的凯酷同样继承了起亚的优秀设计基因。除了前格栅与前大灯十分勾人，后驱车才有的短前悬、长后悬、长轴距、低重心外观特质，也让它有了传统前驱车所不具备的动感外观形态。此外，四门轿跑式的溜背设计，贯穿式尾灯与双边四出尾排设计等等，都足以击中当下Z世代年轻人的心。

（文/车友号 钟叔驾道）