嘉悦X4能否带领江淮重温昔日荣光？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  十年前，评选国内风头正盛的自主品牌名单中一定会出现江淮的身影。彼时的江淮拥有瑞风( 参数 | 询价 )MPV和和悦( 参数 | 询价 )两大明星产品。此后，恰逢SUV消费热潮兴起的阶段，瑞风S3( 参数 | 询价 )再次引领着江淮体会了无比美好的高光时刻。

曾经，不到三分钟就有一台瑞风S3卖出，每天订单530辆。短短两年，在激烈的SUV市场瑞风S3得到了60万用户的认可与购买。但随着市场从野蛮生长期逐步转变为存量竞争和品质竞争时，很遗憾瑞风S3没能经受住市场的考验，并呈现了断崖式的销量下滑直到完全沉寂。

有人把瑞风S3的滑铁卢归咎于小型SUV市场的整体下滑，但实际上，即便在今年疫情的负面影响下，小型SUV市场中的明星选手，如本田的缤智( 参数 | 询价 )和XRV( 参数 | 询价 )仍能保持破万的销量表现。所以S3的失利与其品质与核心竞争力的不足有着脱不开的关系。

2019年，江淮汽车正式步入3.0时代，满足更高品质标准的嘉悦系列正逐步替换旗下老旧产品，而嘉悦X4( 参数 | 询价 )的出现，也恰好填补了当下瑞风S3的空白。因此，在嘉悦X4的试驾会上，陪驾人员也满怀希望的向车上媒体询问出：你们觉得嘉悦X4能卖得跟瑞风S3一样吗？

高品质从设计开始改变

在大众赋能以来，江淮引用了大众的VAD质量管理体系，并投入了两亿元进行生产线的升级，嘉悦系列的产品不仅与江淮大众同设备、同人员、同标准共线生产，甚至在设计和产品验证阶段就对标大众。因此嘉悦X4的整体设计感上，一改过去江淮SUV稍显廉价的感觉。

外观方面，江淮嘉悦X4以钢铁—XMAN为设计主题，前脸部分被区分为三块，相比传统SUV的两段式更具备金属质感，极具辨识度。

具体到细节，前格栅采用了合金机甲的设计元素，日行灯与镀铬饰条相连拉伸了车头的横向视觉，也带来了科技感。侧面同价位少有的悬浮式车顶保障了空间之余还营造了一定的溜背效果。

（文/车友号 钟叔驾道）