提起硬派SUV，路虎卫士( 参数 | 询价 )绝对是一个可以被载入史册的传奇车型。
自1948年卫士前身Series I( 参数 | 询价 )诞生至今，这个车型系列已经陪伴了无数探险家，一同征服了星球地表上绝大部分的“隐秘角落”。
尽管老款卫士于2016年停产，但仅3年后，路虎品牌就在法兰克福车展上还是为我们带来了全新一代卫士。今年7月成都车展，全新路虎卫士110车型正式登陆中国市场。新车一经推出，更引发热议。
一派观点认为，路虎为全新卫士赋予了更多科技感的同时，一定程度上也削弱了新车整体的硬派气质。尤其是取消了非承载式车身设计后，担心车身刚度会受影响。
但事实真的就是这样吗？
应对争议的最有效做法，不是和“键盘车神”瞎掰扯，而是实打实的试驾。
趁着路虎在敦煌举行全国媒体试驾活动的机会，功夫汽车与大家一起来检验全新路虎卫士的真正实力。
1、设计更“柔和”，但功能至上的“硬派”并没有改变
第一眼看到全新卫士，不少朋友相信也会和我一样，觉得新车看起来变“柔和”了。
这其实也不难理解。毕竟，相比起老款的起棱起角，全新卫士在车身线条上确实多了几分圆润感。尤其是内圆外方的极地虎眼式设计和经典桶型腰线的再演绎，确实容易让人产生“卫士变软了”的错觉。
但当我们继续细品全新卫士，不难发现，全新卫士还是熟悉的配方，还是熟悉的味道。
首先，在造型上，全新卫士和我们常见的 SUV就大不一样。尤其是轮眉处不会为了追求肌肉感，带来明显的外扩。
这其实很好理解，因为在极端的全地形通过性要求下，整个车身宽度一致，能够最大限度地方便驾驶者判断位置，杜绝车头过了，车尾却被卡住的尴尬。
从车侧角度来看，超短的前后悬，也是硬派全地形SUV的标配。这样设计的好处是能够最大限度地提升接近角和离去角的角度。数据显示，全新卫士的接近角、离去角分别达到了38度和40度。
（文/车友号 功夫汽车）
