【原创】动力/智能/细节提升 试驾东风风光580星版

[车友头条-车友号-咪车]  

起步轻快，油门响应较为适中，没有太过突兀的表现，也并不拖沓，而旋钮式换挡机构也带来了一定的高级感，CVT变速器的平顺性表现良好，这也带给了良好的驾驶感受。

日常驾驶时，整体的动力表现比较让人满意的，再考虑到其10万级的定位，它有时甚至会超出你的预期。平时发动机会维持在2000rpm，当深踩油门后，转速超过2500rpm，会迎来一个小的爆发点，动力输出比较明显。

制动方面给我不小惊喜，新车表现的很线性，随着踩踏力度逐渐增大，制动力也会越来越强，给你足够的信心。

新车助力转向也设计定了三种模式，包括舒适、标准、运动，个人感觉区别并不是特别明显，标准模式就OK，转向力度始终，略有一些虚位，对驾驶影响不大，另外，方向盘握感很出色。

新车采用了前后独立悬架组合，整体调教表现不错，略微有些硬，在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸也能够轻松化解，但是面对一些较大的起伏路或颠簸路段时，就舒适性的层面来讲，感觉还是偏硬一些。

新车具备标准/经济/运动/冬季四种驾驶模式，当切换到ECO经济模式时，你会觉得车辆动态反应有些慢，有点过于强调节油效果，我个人还是喜欢更激进点儿的。

切换到SPORT运动模式，感觉车辆行驶“痛快”了不少，转速拉高，油门响应更加积极，开起来更轻快，深踩油门，转速会轻松超过3000rpm，加速超车时会更加从容。

NVH方面，新车对于进入车内的噪音抑制的比较出色，随着车速的增加，胎噪和路噪逐渐增大，不过都属于可接受范围。

12.3英寸全液晶仪表提供三种主题风格，包括经典、激情、科技，另外还可以全屏投放导航。

仪表盘显示的功能项相当多，分别率和反光的控制都很出色，非常实用，通过方向盘多功能按键即可轻松操作。

（文/车友号 咪车）