燃压版长安马自达3 昂克赛拉、CX-30来了！能成爆款吗？

[车友头条-车友号-没车不行]  汽油内燃机的燃料通过火花塞点燃做功，是汽油机自诞生以来的一致的工作方式。压燃一词则一直和柴油机相关联着。可马自达却独辟蹊径，硬生生把压燃技术用到了汽油机上。9月16日，长安马自达举办了e-创驰蓝天X发布会，在会上，马自达推出了其全球独创的压燃发动机，这种发动机会先应用在马自达3( 参数 | 询价 )昂克赛拉和马自达CX-30( 参数 | 询价 )两款车型上。

一直以来，马自达在技研领域的路线都和别人家不太一样，当大家还在搞大排V8的时候，马自达在研究转子发动机，当别人在研究涡轮增压的时候，马自达在给自己的自吸发动机疯狂提升压缩比，如今，当别人在研究新能源的时候，马自达推出了压燃发动机。

虽然研发道路和别人不同，但马自达的技术研究目的却和别人一样——在提升动力输出能力的同时尽量降低燃料消耗量，以此实现减排和降低使用成本的目的。搭载着e-创驰蓝天X技术的两款新车马上就要上市了，它们能不能引起消费者的兴趣，最终成为马自达梦寐以求的爆款车型呢？

先看昂克赛拉压燃版，它使用了马自达第二代魂动设计理念，整车的造型风格更加运动前卫，扁平化的进气格栅和延伸到车灯的镀铬饰条非常符合年轻人的审美。车身侧面的设计相比上代车型圆润饱满了一些，由于新车的尺寸有所增加，三围为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，因此整车从侧面看上去更加修长动感。

车尾部分，昂克赛拉压燃版的尾灯保留了概念车的四圆形设计，双边双出排气很是运动，大有马自达运动车型的神韵( 参数 | 询价 )，内饰方面，昂克赛拉压燃版的设计语言更洗练，简洁和精致是给人的第一印象。

动力方面，压燃版昂克赛拉搭载了一台2.0Le-创驰蓝天X压燃发动机，匹配6AT变速箱，和现款车型的2.0L创驰蓝天发动机相比，新款动力总成的扭力输出将会提升10%到30%，油耗水平将会降低20%到30%。