做完这项保养反而更费油？可能是你的车不争气

汽车洋葱圈2020年09月22日 14:36

[车友头条-车友号-汽车洋葱圈] 大家好呀，我是王琪。上期的【洋葱问诊室】涡轮增压车型机油到底该咋选？文章发出后，在后台我看到了很多粉丝的留言，看来对大家还是很有帮助的。这一期我整理的汽车相关问题，都还比较有代表性。不多说了哈，我们开始上正菜~

洗完节气门油耗为啥会高

电脑匹配是关键

不同车型也是原因

Q1:清洗节气门程序匹配好后， ECU是不是又要重新学习？我车在4S店清洗节气门后耗上升了。

王琪：先纠正一个概念哈，不是 ECU需要重新学习，而是节气门需要重新学习。程序匹配的过程，就是节气门重新学习的过程。

现在的车，基本都是电子式节气门，而电子式节气门跟自动变速箱一样都有一个功能就做自适应性，也就说它有学习能力。它能随着节气门不断变脏，进而让自己逐渐张大节气门角度，来保证足够的进气量，确保发动机不熄火。你能想象么，它自己都会学了。我靠！人工智能~

随着节气门逐渐变脏，节气门翻板上的灰尘会越来越多。这些还没姑娘们粉底厚的灰尘，会导致进气量变小，也就是气不够了，再这样下去发动机就要熄火了！所以节气门就得赶快把嘴长大点，保证跟以前进一样多的气。

那么现在你把节气门上的灰尘给洗掉了，但是嘴张的还是跟以前一样大啊，进气量自然也就大了。

发动机是根据进气量来调节喷油量的，进的气越多，喷的油也越多。所以，洗完节气门之后，就要对节气门进行匹配。也就是让它把嘴巴闭小点，变成跟以前一样大，不然发动机就太费油了。

但是问题来了，即使匹配之后，也没法绝对保证节气门会马上开的跟以前一样大。说简单点，就是学的慢，它需要一定的时间。有些车，学的就会快一点。有些车，学的就会慢一点。所以很多车洗完节气门之后即使做了匹配，油耗也会上升，就是因为节气门需要一定的时间才能回到初始状态。

很多人就说了，我车也没匹配呀，还不是一样开。这是因为节气门有学习能力嘛，它会自己进行调节，但这个过程可慢着呢，像老牛拉车似的。在刚开始的时候怠速会高，也会费油，驾驶感觉跟之前也不一样。

随着行驶里程不断的增加，就会有所改善。但可不是所有车智商水平都一样，都能学过来，回到初始状态。很多车的节气门不匹配，发动机转速都能轰到两千转。清洗节气门后切记要进行电脑匹配

所以，大部分的车洗完节气门之后，都要用电脑对节气门进行匹配。而单纯的靠节气门自己学习匹配，就实在太慢了，也比较浪费时间。

匹配节气门是清洗节气门的必要流程，也是清洗节气门内的包含项目。无需额外的花钱做匹配。一般的修理厂都可以清洗节气门，并做匹配。但是也有一些车型做了屏蔽手段，一定要去4S店匹配才行。无论是4S店还是外面修理厂，清洗节气门的价格一般都在150元左右。

正时皮带到底啥时候换

单靠检查意义不大

公里数和年限更具参考价值

Q2:13款大众朗行( 参数 | 询价 )，已经6年9W多公里，每次去保养都被推荐更换的正时皮带套件，但查看保养手册是9W公里开始定期检查，又怕出现问题直接导致发动机严重后果。如果定期检查，应该如何判断是否需要更换？更换后需要检查什么？求解答，谢谢。

王琪：一般来说正时皮带的更换周期，大多数都在9万公里左右，时间的极限是六年。

正时皮带组件

大众朗行官方要求九万公里之后，开始检查正时皮带的状态。说实话，13年的车目前已经跑了九万公里，正时皮带该换了，检查已经意义不大了。无论是公里数还是年限都不小了。

正时皮带跟其他皮带都不一样。到了更换周期，纵使外观上没有任何的老化、裂纹和外伤，也不代表它是安全的，有可能随时会断掉。它的使用环境很恶劣，既有高温，又有高转。只要发动机运转，它就一直被拉扯着。

正时皮带要是断了，你就等着花钱吧。大概率上发动机都会“顶气门”，气门会被直接顶弯，发动机就要面临着拆缸盖大修。一般车型的维修费用通常都是发动机价格的三分之一左右。

就算一万块的发动机，维修费用也要三千多了。更何况，现在没有几台车的发动机一万块钱能下得来。现在大部分的车型在4S店更换正时皮带的价格一般都在一千块左右，外面的修理厂的价格差不多是4S店的60%。至于在哪里更换的话，其实4S店和修理厂差别并不大。因为更换正时皮带，对技术的要求并不高，是一个比较常见的保养项目。