宏光MINI，让老头从此乐起来！

什么是“老头乐”，我们应该重新定义。

以山东生产的老年代步车为核心，全国掀起的低端电动车风潮，让预算不足、没有驾考能力的中老年人圆了所谓的“买车梦”。

某种意义上来说，“老头乐”解决了一些用户群体的消费群体，但同时也因为没有相关律法的监管增加行驶隐患，无论是车辆本身安全系数还是驾驶员无门槛的设定，“老头乐”在过去一直被行业排斥、抵触。

时代在进步，行业在发展。

李想早期的车和家项目，为的就是颠覆“老头乐”市场，让律法走进这一空白市场，对行业进行重塑以及整顿，力求通过自身力量让5万以内对代步有强烈需求的入门级用户群体，能够找寻到一台属于自己的工具车。

“老头乐”的本质，事实上就是“工具车”。

宏光MINI登陆市场获得出色的销量表现，初期销量狂追Model3，引起一波媒体的高潮，大呼宏光牛批，宏光炸天。

事实上本质都没被探索挖掘到，宏光MINI的热销根本不仅仅在于销量层面的低廉，更在于其直接挖掘出了空白市场。

不能否认的是，宏光MINI本质上就是时代发展之后的“老头乐”。

对于新时代“老头乐”的定义，其实不能仅仅局限于“老头”，深一层次需要蔓延到“没有更多消费能力”的用户群体层面，亦或者是“对车辆属性要求不高”的用户群体层面。

宏光MINI销量上涨，某种意义上与长期禁摩有直接关系。

一二线城市对“禁魔令”执行依然较为严格，短途代步出行事实上明显受限，尤其是10km以内过去能够通过两轮代步工具解决的出行需求直接被封锁，宏光MINI的出现必然会直接释放这一部分群体消费需求。

接送孩子，买菜等这种最基础，也最常规的使用需求，在宏光MINI上得到了真正的释放。

此外，最重要的城乡结合部市场也能得到有效的释放，中国有上百个四五线城市，城乡结合部上万个，辐射上亿级市场。