一通则百通|试驾保时捷Taycan 4S

[车友头条-车友号-电动邦]  水平对置发动机、后置后驱动力布局......在汽油驱动时代，保时捷911( 参数 | 询价 )（901）这种带着点偏执的极端设计，不但成为了保时捷家族产品致敬的不朽经典，也成为铭刻于车迷脑海中无可取代的文化符号。随着电气化时代的到来，保时捷则通过Taycan( 参数 | 询价 )家族，来展现对电气化驱动的理解与热忱，并希望让Taycan成为保时捷在新能源领域的隽永经典。

而在前不久，电动邦有幸受到保时捷官方邀请，参与到保时捷Taycan4S的试驾活动当中，遥想费迪南德·波尔舍（Ferdinand Porsche）博士在半个多世纪前，被战争所利用的电气化梦想，终于在和平时代化作清洁环保的速度机器。怀着这样的心情，笔者希望能够与您共同探寻保时捷在新时代为我们展现的未来。

■车型定位

本次试驾的车型是保时捷Taycan家族的Taycan 4S系列，起售价格114.80万元。撇开最入门的后驱版本Taycan车型，Taycan 4S是家族中入门门槛最低的车型。相对于Taycan Turbo与Turbo S车型，Taycan 4S的输出功率更低，不过对于日常道路的性能表现方面，Taycan 4S的表现也绝对亮眼。

■设计概览

虽然Taycan算得上为保时捷家族重新叩开了电力形式的先驱，但是在造型设计上，却秉承了保时捷家族自911（901）时代便传承至今的诸多经典设计元素。在Taycan这个带着“不破不立”标签而诞生的全新家族，也流淌着保时捷的血脉传承。

■驾驶感受

本次的试驾活动举办地位于大连，行程包括复杂的市区路段、蜿蜒的海岸公路以及一部分城市高架环路。从起步加速的第一脚“电”开始，就能让人感受到保时捷对于“车”的理解是与特斯拉这样的造车“新贵”截然不同的。保时捷并不会刻意去凸显电动车加速时独有的“尖锐”刺激感，而是通过对踏板与动力响应性的微妙调整，让这种加速感变得“扎实厚重”。

（文/车友号 电动邦）