省油、皮实、大沙发，这些优点让日产很难受

[车友头条-车友号-车动态]  自戈恩事件告一段落之后，我便很少再关注日产动态。尽管对于很多家庭而言，日产依旧是家用买菜车的主流选择，但十几年来，一成不变的品牌调性、产品风格，使得日产在这个多元化的时代显得极其乏味。这对于一直把车当作生产工具的人来说或许是一件好事儿，但对于日产本身而言，它的境遇其实是有些尴尬的。

前不久的北京车展，为了摆脱消费者对于日产的固有印象，他们对自己"五大核心技术"的传播已经可以用声嘶力竭来形容，但收效有限，打破消费者既成的主观印象是一件非常困难的事情。

皮实省油不好吗？

如果放在十年前或者五年前，皮实省油绝对算是一个品牌最核心的卖点，因为当时国内的汽车消费需求就是如此简单。当然了，在今天皮实、省油也依然重要，但它们不再是一个主流品牌最核心的卖点了，为什么这么讲？简单来说，就是技术和工艺差距缩短，使得这些基本产品力无法形成有效的竞争护城河。就像是全民智能手机的年代，触控屏也不再是手机的核心卖点一样。

说得更直白一些，皮实、省油的车，不止你日产家。事实上，在同价位里买到燃油经济型和品质优于日产车型的产品并不是特别困难的事情。这也是让日产比较头疼的一件事儿，自己的品牌形象过于根深蒂固，导致新注入的品牌元素很难得到消费者的认可。

有趣的是，同样作为日系品牌的本田在年轻化市场上的探索非常成功，思域的销售状况和飞度在玩车一族心中的地位，是的本田对于年轻人而言一直都是"富有驾驭激情"的一个品牌（事实是不是这么一回事儿，我们姑且不论）。

而丰田则吸引了一票厌恶大众汽车的年轻消费群体，身边即便是不懂车的朋友也能准确无误地说出TNGA架构这个名词。创驰蓝天技术、压燃、转子，这些则是马自达营销上的必胜法宝，即便是他们不会购买搭载这些技术的产品，也丝毫不会影响到他们对于马自达这个品牌的好感。

（文/车友号 车动态）