亿咖通速度，中国智能汽车定局者？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  掌握智能，需要"运算+互联网"，这个观点被吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司-亿咖通科技CEO沈子瑜，在多种场景下提及过多次。

如今，车轮滚滚向前，亿咖通开始迈入下一个层面。

让运算成为优势=苹果、华为

10月20日，亿咖通科技（ECARX）与Arm中国共同出资成立的芯擎科技在武汉正式发布，芯片战略开始发力的背后，将是它运算优势的建立开始。

所谓智能汽车的车规级芯片，即便在全球市场，相比于智能手机领域也存在明显的技术代差(5-7年左右)，一方面是优秀的车规级芯片少，另一方面则是行业的不成熟，多数企业选择发力某一个或两个领域，但亿咖通不然。

根据其战略，亿咖通科技与Arm中国共同出资成立的芯擎科技将分别带来：E系列车规级数字座舱芯片、AD系列驾驶辅助处理器、V系列全栈AI语音芯片、M系列汽车微控制器，四个层面分别对应更好的车内视听等使用体验、智能驾驶甚至自动驾驶能力、语音对话场景、学习与逻辑提升空间以及其他层面的性能优化。

很多企业说过，"软件定义智能XX"，这个XX可以是汽车、手机、制造等等，但这样的前提是，行业的算力处于同一水准，当有苹果、华为这类企业打破了传统的算力瓶颈之后，一切的规则则会重新定局。

根据目前所掌握的消息，预计到2024年，亿咖通的AD系列芯片产品将率先应用在吉利、领克等车型上，采用ARM高频率多核处理器，实现图像视频检测、识别、分类，具备PCIE4.0算力扩展能力，配合GPU，FPGA，NPU等接口AI算力单元。

亿咖通身上的速度，则是方向的被认可

创新芯片产品=芯擎科技，车载软件、车载系统、智能汽车体验=亿咖通科技，两者的融合是智能座舱+驾驶的整体打通。

虽然各家企业的技术路线不同，但显然行业会第一时间给出相关的反馈与初步答案。在芯擎科技发布后的第6天，10月26日，亿咖通科技（ECARX）正式宣布完成A轮融资，融资额13亿人民币，投后估值破100亿人民币。本轮由百度领投，海纳亚洲创投（SIG）跟投，融资资金将用于汽车芯片创新产品，投入高精度地图、自动驾驶技术研发，以及企业的国际化进程。

（文/车友号 路咖汽车）