带着电脑去越野？在原始森林中解锁宝马X5新玩法
知行动力2020年11月09日 12:03 
因此驾驶着宝马X5在热带雨林之中穿越，可以说是一件闲庭信步的事情，甚至我们能分享部分的经历来欣赏远方。但在走到一个几百米长下坡的时候，车内电台却传来了这样的指令“松开油门/刹车，让电脑来控制车辆下坡”。
在充满未知看不见尽头的密林之中，面对这样的指令，知行君起初是难以信任的。但是在教练的坚持下，还是选择相信教练、相信宝马X5。按下陡坡缓降功能，初始速度就会被限制在3km/h，在进入坡面后就将右脚放开，完全交由车辆来控制速度。
在这个过程中能清晰的感受电脑时时刻刻的在根据路面状况来调节速度，并且HUD界面始终保持这3km/h，渐渐绷紧的身体、紧握方向盘的双手与戒备的右脚也就放心下来了，也更放心的将前进的动力交给电脑来控制。之所以进行这样的尝试，不仅仅是对电脑的信任，更是对这项技术背后成千上万工程师的信任，是对宝马百年技术的信任。
舒适且充满乐趣的山道驾驶
在完成基诺山的密林穿越后，车队就前往勐远仙境了，前往勐远的道路并不复杂，但在车队前进过程中，知行君却发现很有意思的现象。
车队前面的宝马X5后悬挂会根据道路起伏、转向角度实时调节空气悬挂，始终让车身保持在一个水平线上。因此从后面的角度来看，宝马X5总是在扭动着不安的翘臀卖弄性感，但实际坐在后排的同行却始终如履平地，甚至在山道之中拿出电脑进行办公。
这就是空气悬架的魅力所在，车载电脑会实时根据车辆工况智能调节车身高度。当行驶到高速路段的时候，空气悬架会进一步的下调高度，以更贴地的姿态换来更稳定的行驶表现。
第一天的山路行驶是没有挑战性的，但是第二天在普洱的盘山路上，就是宝马X5大显身手的时候了。我们试驾的40i版本车型搭载的是宝马的B58系列直列6缸双涡轮增压发动机，这台发动机能够输出340匹的马力与450牛米的扭矩，因此不论在什么工况下，都能够提供充沛的动力需求。
（文/车友号 知行动力）
