复活的悍马就是个摆设？

[车友头条-车友号-车辙]  HMMWV诞生于1980年，当时AM General制造了12辆HMMWV，其各项表现得到了美国军方的充分肯定，并且在后来获得了一笔55000辆的大合同。

▲HMMWV

HMMWV至今共生产了超过14万辆，其中有10万辆属于美国军方，在后来的一些战争相关的新闻报导中，我们都能看到HMMWV的身影。

当然了，那些战争本身并不在我们的讨论范围之内，我们只是在说悍马的前身HMMWV曾经为美军立下过汗马功劳。

而之所以HMMWV会从军用属性迈入民用市场，也跟它在战争中出色的表现相关，以致于当时的社会名流都在寻求自己买一辆的可能性。硬汉( 参数 | 询价 )形象的代表阿诺德·施瓦辛格就是民用版HMMWV的第一位车主。

后来在1999年，通用汽车获得了悍马的商标使用权和生产权，这看似是一波成功的商业操作。

但好景不长，十年后的2009年，由于经济不景气，通用汽车危在旦夕，于是打算将悍马品牌出售。而当时的意向买家正是来自我们中国的一家民营企业——腾中重工。

然而最终腾中重工并未成功完成收购，通用于2010年2月启动了关闭悍马品牌业务的程序，悍马就此走入历史。

时光飞快，又是一个十年过去了，我们又听到了悍马的消息。

跟以前不同的是，这次悍马并非以一个品牌的形式归来，而是以一个车型系列的身份回到人们的视野中，可以说是降了一级。

通用把悍马纳入到GMC品牌里，其实也合理，毕竟作为一个曾经在市场经营上不太成功的品牌，要将整个品牌重建的话，需要大量的投入，风险较高。

或许大家对GMC还比较陌生，GMC是通用汽车旗下的一个很美国的品牌，产品线几乎不是皮卡就是SUV。

在还不确定重生的悍马是否被市场接受的情况下，把它归入同样是侧重于造大车的GMC品牌里，就成为了首选方案，毕竟画风一致是很重要的。

（文/车友号 车辙）