76L大油箱，可上绿牌，续航达1000km的大众进口途锐来了

[车友头条-车友号-车知事]  途锐eHyBrid的动力系统由一台2.0T高功率发动机和电机组成，发动机的最大功率为185kW，最大扭矩为370N·m；而电机的功率为100kW，扭矩为350N·m。这套动力系统可为整车提供270kW的系统综合功率，以及700N·m的综合扭矩。而在变速箱上也告别了大众千年不变的双离合，变成了8AT变速箱。

这套动力系统有多强？强不强看数据，途锐eHyBrid的定位为中大型SUV，整车质量达到了2362kg，而它的0—100km/h加速时间仅需5.7s。反观定位为中型SUV的保时捷Macan( 参数 | 询价 )，搭载的还是3.0T V6发动机，它的零百加速时间都需要5.3s。也就是说，途锐eHyBrid的这套动力系统，完全不逊色3.0T V6发动机多少。

作为一款插电混动汽车，低油耗是必须的。途锐eHyBrid配备了一块容量为18kWh的三元锂电池，可让整车实现58km的纯电续航。对于一般上班族来说，58km上下班跑个来回完全够了，到家之后充上电，第二天上班又是"满血复活。

在油耗方面，如果电池不处于亏电状态，途锐eHyBrid可以实现2.3L/100km的超低油耗，加上76L的大油箱，满油满电行驶里程可达到1000km，都快逼近北京到上海的距离了，节假日出门旅游来回中途都可以不补充燃料。

更重要的是，相比其它车企插电混动车型比燃油版车型贵出不少，途锐eHyBrid仅67.98万元的售价并不高，加上大众给出的补贴优惠，性价比甚至比燃油版途锐还高。毕竟途锐的燃油版车型官方指导价都在59.18—82.18万元，而途锐eHyBrid在配置上虽然取消了空气悬架，但其它配置与燃油版中高配车型相差无几，减配也让成本得到了很好的控制。