除了价格，奥迪A6L还剩下什么？

车之养护2020年11月28日 16:33  

除此之外，奥迪A6L的底盘一样吸引着众多买家们，我相信有不少人宁愿冒着“高故障率高油耗”的风险去选择这么一台德系车，无非看中了奥迪A6L在底盘上的优秀调教。的确和宝马的5系相比，在跑高速的情况下，奥迪A6L没有显得那么的淡定自如，但是在市区里，在郊区路上，在快速路上，奥迪A6L的底盘，可以说同级别无出其右。

绝对的扎实稳重，方向盘的转向力度会随着速度的增加而缓缓增加，指向性是极度清晰的。而且不同于主流的日系中大型车，奥迪A6L在过弯时的侧倾也被控制在一个非常小的范围，所以即便是看起来身形庞大的A6L在激烈驾驶的情况下依然可以表现得淡定自如，不能用矫捷二字来形容它，但至少不逊于同级别的运动车型。当然这台车的底盘调校是偏硬的，这也是欧系车的一贯特色，但是在较硬的底盘带来的是极好的操控动力表现，我想大家应该也能接受这一个微不足道的缺点。

我相信有不少人会拿奥迪A6L和宝马的5系做对比，首先两台车完全不在一个频道上，个人觉得奥迪A6L的级别是要低于宝马5系( 参数 | 询价 )的。虽然从产品序列的角度来说两台车没有差别，但是从价格从性价比的角度来看，奥迪A6L是为了狙击宝马三系以及奔驰C级( 参数 | 询价 )的买家。在价格相仿的情况下，我相信有不少人会忍受不了诱惑，去选一台中大型的奥迪A6L。的确奥迪的品牌溢价率是不如奔驰或者是宝马，但是奥迪可以从价格上取胜对手。虽然这不是长久之计，但就目前而言，调低价格是最好的销量解决方案。

我知道看到这里有很多人会失望，认为一代枭雄的奥迪A6L怎么会沦落到和奔驰的C260和宝马的三系去对比？的确，对于奥迪A6L这台车本身而言是委屈了点，毕竟级别尺寸架控的感受和三系完全不在一个级别上。但我想这也是奥迪目前的一个战略吧，奥迪的高层应该比我们想象的聪明得多。毕竟在价格面前，谁都逃不过真香定律。