宏光MINIEV大热的逻辑：造车新势力向左，五菱汽车向右

[车友头条-车友号-车业杂谈]  继五菱宏光( 参数 | 询价 )之后，五菱似乎又有了一款现象级的产品，它是宏光MINIEV( 参数 | 询价 )。

据上汽通用五菱近日发布的销量数据显示，11月份宏光MINIEV的实销量为33094辆，环比增长60%。另据悉，它是今年国内新能源市场中唯一单月销量破3万辆的车型。

各路资讯APP、朋友圈，对此进行了回应，关于这款车热销的信息铺天盖地。甚至，这款车的市场表现已经引动资本市场的追逐，五菱汽车港股自10月份以来一路飙升，连带着宏光MINIEV相关上市供应商企业的股价也跟着走高。

01为什么宏光MINIEV如此有吸引力？

在五菱汽车的官网里，宏光MINIEV被如此描述：人民的代步车，续航里程120-170km，指导价2.88-3.88万元。

可以看到，五菱汽车对宏光MINIEV的产品定位很清晰：第一、它是为满足多数人（人民）需求的代步车；第二、续航里程设定为100+km；第三、价格低。

此外，宏光MINIEV是一台长度不足3米的三门四座微型纯电动车，最高时速被设定为100km/h，支持220V充电。

如此，就意味着宏光MINIEV是一台有一定实用性的车了：日常上下班、买菜、接送小孩、购物等，它都可以胜任；充电比较方便，在充电桩上、自家院子里它都可以充电；理论上，用它还可以跑高速。

所以，为什么宏光MINIEV如此有吸引力，是因为：第一、便宜，受众广；第二、产品具备代步功能属性。此外，受惠于新能源车的政策，购车税费、停车等使用费用也便宜。

02资本市场看上了什么？

宏光MINIEV采用的是锂离子电池，分别配有9.3kWh和13.9kWh两种电池组。瑞银的数据显示，目前国内锂离子电池的价格为每度1042元，以此计算，则宏光MINIEV电池成本约为9690元和14484元。对于一款指导价2.88-3.88万元的纯电动车来说，再考虑电机、电控、车身、电器、营销等的成本，宏光MINIEV的单车盈利应该不高。

（文/车友号 车业杂谈）