左手性能，右手节能——途锐eHybrid

[车友头条-车友号-一同选车]  作为大众汽车品牌PHEV( 参数 | 询价 )家族的旗舰成员，基于大众汽车MLB Evo大型豪华车平台与全新插电式混合动力技术打造，大众进口汽车途锐( 参数 | 询价 )eHybrid插电式混合动力车型同时坐拥内燃机与电动机两套动力系统的优势，左手性能，右手节能，鱼和熊掌亦可兼得。

1）澎湃动力+智能辅助=尽享非凡驾趣

搭载第三代EA888系列2.0 TSI发动机与100千瓦的电动机，途锐eHybrid可输出270千瓦的最大功率以及高达 700牛·米的峰值扭矩，最高车速直指225公里/小时，百公里加速 5.7秒。

不仅如此，途锐eHybrid还搭载了4MOTION®恒时四驱系统与“托森式”中央差速器，二者通力合作，可瞬间抑制空转车轮的动力流失，将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上，为动力系统完美助攻。

除了双擎并驱的澎湃动力外，途锐eHybrid还凭借一系列智能驾驶辅助功能，赋能安全出行的每一里路程。

途锐eHybrid配备了全新的Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统，集成ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等功能，可在0-225公里/小时的全速域中自动实现车辆的加速、制动以及转向等操作，一定时间内无需驾驶员主动干预，带来更舒适便捷、安全高效的智能驾驶辅助体验。

2）通勤用电+周末用油=畅享低碳出行

搭载18千瓦·时锂离子电池组的途锐eHybrid可在E-Mode纯电模式下实现58公里的续航里程，有效满足每日的城市通勤需求。

电池组使用交流电进行补能，当使用7.2千瓦充电墙盒快充进行充电时，仅需约2.5小时即可充满。除了有线补能之外，途锐eHybrid还可通过制动时的动能回收进行充电，亦或在混动模式行驶时，利用2.0 TSI发动机的经济转速区间高效运转为电池组充电，最终通过电驱循环提升整车能效。

（文/车友号 一同选车）