Passat要停产，迈腾该咋办？

[车友头条-车友号-车辙]  这两则消息又再度“不谋而合”，把Passat成为历史的可能性又推到了峰值。

斩草不除根

Passat作为大众家族的当家B级车，为何会被踢出产品阵列？

首先说说美国市场的情况，美国佬一向就对大众没啥深厚感情，同时他们本来也不怎么喜欢买B级轿车，两方面的因素叠加，Passat退出美国市场完全是合情合理的事情。

事实上，这也是大众此前不太重视美版帕萨特的主要原因。

▲欧版Passat B8

那么欧洲方面呢？

虽然Passat在欧洲B级车市场是个有力的竞争选手，但是要知道，欧洲B级车市场本身并不是一个很大的市场。

看一看欧洲去年的销量总榜前十的车型就知道了，前三位是高尔夫( 参数 | 询价 )、雷诺Clio( 参数 | 询价 )和Polo( 参数 | 询价 )，接着是Tiguan( 参数 | 询价 )、明锐( 参数 | 询价 )、逍客( 参数 | 询价 )、福克斯( 参数 | 询价 )、嘉年华、欧宝Corsa( 参数 | 询价 )和雪铁龙C3( 参数 | 询价 )。

发现了吗，前十里面只有一款SUV和一款A级轿车，其他全是两厢车，没有一款B级轿车。

即便在车辙君找到的一份能够呈现前三十名的2020年7月销量榜上，也只有宝马3系( 参数 | 询价 )这一款B级轿车出现在榜单上。

▲欧版Passat B8

所以B级轿车在欧洲市场，其实也并不吃香，这也是大众为Passat的未来踌躇不已的原因。

不过大众似乎并不打算彻底砍掉Passat车系。

注意到了吗？

刚才我们说的都是大众要在欧洲停售Passat轿车，其实Passat并不只有轿车这一种车身形式，还有旅行版车型Passat Variant，也就是我们在中国市场能买到的进口大众蔚揽( 参数 | 询价 )。

可见，基于B级轿车的旅行车相比B级轿车，更让大众这样的大厂商放不下。

其实大众想做的是整合资源。

B级车不好卖，并不意味着他们就不造了。

别忘了，大众还有斯柯达，斯柯达有速派( 参数 | 询价 )，速派有大掀背尾门，论实用性，是比Passat轿车要强的，而且掀背车的属性也更符合欧洲人的口味。

（文/车友号 车辙）