平行进口还是等国产？全新塞纳北美碰撞优等生

从去年传出全新丰田塞纳国产的消息，很多MPV的潜在购买者都在等待这件事的落成。国内的MPV市场从价格角度看，亲民化的基本上被GL8( 参数 | 询价 )占去了大头，奥德赛( 参数 | 询价 )、艾力绅( 参数 | 询价 )的市场份额与知名度都很难与GL8抗衡；高端就不说了，埃尔法( 参数 | 询价 )、威尔法( 参数 | 询价 )是当之无愧的龙头。因此，丰田在中国市场仍然有再下一城的野心，塞纳再完美不过。

最近美国公路安全保险协会为全新丰田塞纳进行了碰撞测试，这个全球最严苛的汽车碰撞测试机构给全新塞纳打出的成绩是“Top Safety Pick+”，相信这一利好进一步刺激了塞纳观望着的购买欲，都想问问啥时候能够上市。那么本文就分两个部分来聊吧，先看碰撞的具体情况，再根据多方消息来分析全新塞纳在中国市场的情况。

TNGA牛逼！！全新丰田塞纳IIHS全优！

现在看测试，基本上都关注这25%偏置碰撞的成绩，直怼纵梁究竟能对驾乘舱造成怎样的伤害。从这张图可以看到，全新塞纳在25%碰撞的应对相当成功。碰撞的溃缩基本上在防火墙就截止了，车体的变形情况并没有延伸到驾乘舱。

从车外视角来看，塞纳在碰撞中的A柱非常坚挺，没有出现明显的形变现象，前后车门也没有在碰撞中意外打开，车辆的结构强度非常出色。

通过碰撞之后的照片可以看到，塞纳的车头吸能区发挥了作用，大梁完全溃缩，防火墙以及中控台没有向车内入侵，保证了假人的生存空间。此外，车辆的车底侧边梁也没有出现严重的形变，说明撞击的能量在车头部位就已经被吸收分散。

值得一提的是，美国IIHS目前也有副驾驶25%偏置碰撞，在这项测试中，全新塞纳的表现同样十分出色，获得全G评价，与主驾驶一侧的得分相同，说明新车的安全结构设计在左右两侧保持了一致，副驾驶的安全性同样可以得到保证。