红旗全新轿车曝光，代号“E111”，轴距近3米，前脸造型魔幻

车域无疆 2020年12月30日 15:39  

据悉，新车的轴距达到了2990mm，已经达到C级轿车的标准，所以其后排看起来相当宽敞。另外，新车的后排中央扶手上，还配备了功能按键，预计会提供更多的舒适性配置。

动力方面，红旗E111将搭载最大功率为140千瓦的驱动电机，具体续航还有待公布。参考红旗E-SH3的344-407km，以及红旗E-SH9的460-510km，预计新车也会在这个范围内。

说到这里，可能有的人会觉得这款新车没啥盼头，原因也很简单，一它是新能源，这块并不是红旗的优势，在私家车市场上不大可能会走量；二是它看起来并没有E-SH9那般高端，想要达到拔高品牌力的效果，似乎也不太现实。

几乎是明摆着的事，那为何红旗还要推出这款车呢？实际上，红旗还真的不担心消费者是否会买账，因为一汽方面曾表示，E111将是品牌首款定位定制化纯电动出行市场的产品，以营运市场为主，兼顾公务市场。

也就是说，普通消费者更有可能会在网约车平台，或政务出行场合上见到这款车。而红旗布局出行市场也早不稀奇，以前的红旗H7( 参数 | 询价 )就是公务车市场的代表，旗下的 E-HS3在网约车市场也有投放。

像吉利、长城、比亚迪、传祺等车企，也有此类策略。前段时间，比亚迪还联手滴滴，打造了一款面向快车市场的全新的车型——D1，红旗E111的性质其实跟它差不多。

值得一提的是，在今年公布10月销量的时候，官方还透露了红旗的销量构成，其中出行端1383辆，占比0.9%；政府采购用车5175辆，占比3.4%；私人零售销量14.6万，占比95.7%。也就是说，红旗目前的消费者大头还是个体消费者，出行市场的销量都可以忽略掉。

写在最后

总而言之，红旗推出E111这款车，如果能进一步打开出行市场，那更好。如若不能，那也没啥大碍，毕竟占比很小。当然，在疆哥看来，红旗还是要把更多的精力，花在普通消费市场上。过多地去布局出行端，难免会对红旗的高端品牌形象造成折损。那么，大家对红旗推出的这款车有啥看法？欢迎在下方评论区留言，分享你的看法。

（文/车友号 车域无疆 ）