优于宏光MINI EV 奔奔E-Star国民版2.98万起

[车友头条-车友号-AM车镜]  直到五菱宏光MINI EV出现，让这一情况得到了缓解，它有时尚的设计、2.88万元-3.88万元的售价、120km和170km的续航版本可供选择，并且可以合法上牌上路，在很多年轻人眼里，低速“老头乐”变得香气大减。虽然宏光MINI EV依然有很多不足，如配置有些简陋、续航短、空间小、安全配置需要提升等等，但真的是当前市场中的“香饽饽”了：2020年11月销量达到3.3万辆，比特斯拉Model 3( 参数 | 询价 )的2.16万辆高出许多。

业内开始惊讶的发现，原来A0级纯电代步市场潜力这么大！不过，在别人惊呼之前，长安新能源已经在埋头苦干，于1月15日，比宏光MINI EV高出一个大段位的奔奔E-Star国民版呼啸而来，不但弥补了宏光MINI EV的先发不足，更树立了崭新的3万元级微型纯电代步车标杆。

空间续航双提升 消除焦虑很从容

对于短途代步车，多少是短，其实没有一个明确的定义，有人说足够接送孩子上下学、去超市购物、上下班代步就够了。然而，实际的需求可能不止于此，对于环京地区上班的人来说，进京出京一个来回就100km的路程，遇到堵车，像宏光MINI EV中低配车型120km的续航里程就很容易让人焦虑，即便是170km续航的版本，如果在上下班之间遇到什么需要开车出去的突发事件，也往往让人手忙脚乱，空调不敢开，音乐也别听了，省一点是一点。奔奔E-Star国民版则能很好的解决这个问题，它标配车型拥有NEDC 150km续航，跨城上下班不成问题；高配车型拥有NEDC 301km续航，周末短途自驾游也能胜任。

充电方面，奔奔E-Star国民版同样有着宏光MINI EV不具备的优势，仅需999元，301km心悦款车型还可升级快充功能，仅需30分钟即可由30%充到80%，仅需一把王者荣耀( 参数 | 询价 )的时间。