2020盘点 | 北京现代仅完成67%，樊京涛：别老说销量!

车评观察 《车评社》第415期

前言：不可否认，北京现代的存在感是越来越低了。

近日，北京现代终于公布了2020年的销量，据数据显示，该品牌全年累计销量为50.2万辆。

单看这一数字，或许比2020“最惨”合资品牌雪铁龙/标致的销量好，但是与北京现代在2020年初制定的年销75万辆目标相比，可是差了不少。

销量四连跌，一年不如一年

对比来看，北京现代去年仅完成年销量目标的66.9%，与2019年相比下滑28.7%。而且这已经是北京现代连续第四年出现销量下滑。

说起来，北京现代的断崖式下跌从2017年就开始; 2018年继续下滑3.7%，销量为79万辆，仅完成年度90万销量目标的87%;到了2019年，北京现代累计销量仅为71.6万辆，同比下滑9.4%。

而到了新冠疫情冲击下的2020年，北京现代也成为销量不断下滑的品牌之一。

与销量逐年下滑相伴的是，北京现代的市占率也在下降。以乘联会最新发布的国内车市2020年零售累计销量1928.8万辆计算，北京现代品牌该年的市占率仅为2.6%。更令人感叹的是，北京现代已跌出了2020年国内车企销量排名榜前十五位。而在辉煌时期，北京现代年度国内车企销量的排名是第四。

其实，北京现代曾经也是合资品牌的标杆之一，虽然产品力不强，但是也创造过百万的销量，为什么就和法系一样开始“堕落”了呢?

对于销量暴跌，北京现代副总经理樊京涛似乎并不在意，在接受媒体采访时都在强调：“别老说销量。” 北京现代如何让中国消费者重新认识自己，是从当下到未来工作的重中之重。

这话听起来有些滑稽，因为樊京涛还有一个北京现代销售副本部长的身份，当初自己立下的flag，现在顾左右而言他，这有点说不过去。因为作为销售部的大佬，销量的下滑有着不可推卸的责任。

（文/车友号 车评社）