2020盘点 | 北京现代仅完成67%，樊京涛：别老说销量!

[车友头条-车友号-车评社]  退一步讲，北京现代想让消费者有重新认识自己，那么它究竟在2020年做了哪些“努力”?

新车四连发，一款不如一款

先来看看产品，北京现代在2020年共推出了4款新车。先是3月菲斯塔纯电动( 参数 | 询价 )上市; 在随后的7月和10月，北京现代分别推出第十代索纳塔( 参数 | 询价 )和第七代伊兰特( 参数 | 询价 );再到12月焕新的ix35，如此规模的新品投放，北京现代可谓是寄予了厚望。

虽说新品不少，不过消费市场的关注度并不友好。比如这台菲斯塔( 参数 | 询价 )电动版，虽说是北京现代旗下的首款纯电动轿车，但对于市场销量贡献而言，这款车目前仅具象征意义。

iX35虽说是一台SUV车型，但是由于其12月份才上市，又是一款过于平庸且口碑一般的SUV车型并没有溅起多少浪花。

而第十代索纳塔与第七代伊兰特作为高低搭配的轿车组合，自然肩负了重振销量的重任，它们的表现如何?

对于索纳塔，现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理向东平给出的寄语是，“索纳塔，我们的目标是希望能够挑战细分市场的最强者。”

而对于伊兰特，樊京涛也是赞不绝口，并直言“我们希望通过第七代伊兰特改变用户看法，给经销商带来信心。在伊兰特稳定之后，再继续进行产品结构上的调整”。在他看来，第七代伊兰特是一款“几乎没有什么短板的车型”。

然而，理想很丰满，现实却很骨感。

数据显示， 2020年12月第十代索纳塔仅销售1102辆，而上市半年累计销量仅为15254辆。

也就是说，在B级车市场上，第十代索纳塔半年累计的销量不如主流车型的一个月高，也就别提与凯美瑞( 参数 | 询价 )、雅阁( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )等车型掰手腕了， 目前索纳塔连对手的尾灯都看不到。

那么，仅剩下的第七代伊兰特应该是救命稻草了吧?

所幸，去年10月份上市的第七代伊兰特，总算振奋了一下北京现代的新车阵营。

在其上市的第二个月，伊兰特的销量达到了11861辆，而12月更是冲到了19433辆，差一点就突破月销2万辆大关。在竞争激烈的轿车市场，上市仅两个月总销量突破4万辆，足见消费者对第七代伊兰特的追捧。

（文/车友号 车评社）