提起野马，很多人第一时间想到的就是福特Mustang( 参数 | 询价 )野马，然而在国内除了这匹外来的野马外，还有匹“根红苗正”的本土野马—川汽野马。这家车企平日里在市场上的表现极其低调，但由于前几年的一场“双马大战”,川汽野马凭实力告倒了福特Mustang野马，最终获得汉( 参数 | 询价 )字“野马”在国内商标权的一系列操作，让TA又重回到大众的视野里。然而川汽野马汽车冒了一次泡之后又再次归于沉寂，自此之后在汽车的江湖中很难再听到野马的任何消息。
川汽野马再次在市场上引起波澜时，却是因为自身资金紧张，旗下产品无法正常继续研发生产，被全国“老头乐”三大巨头之一的雷丁汽车收购的消息。雷丁汽车在以14.5亿的价格买下野马汽车之后，也具备了传统燃油乘用车和客车、新能源汽车的生产资质，同时继承了川汽野马30年来的研发及制造积累，从低速电动车企成功转型升级为真正意义上的新能源乘用车企。换标重组后的野马新能源就是其迈入主流新能源市场的先锋部队。
虽然打出了要在2020年实现销量超20万辆的成绩，但明显理想和现实相背而行，其惨不忍睹的销量也无需多提。本以为自此野马新能源会选择韬光养晦、厚积薄发，怎料到2021年刚开始，在新能源市场明显呈现出较以往更加激烈的竞争环境下，野马新能源仍然选择了推出2021款野马EC60( 参数 | 询价 )。
对于2021款野马EC60，不难看到从外到内都透露着厂家对其强大的自信，以12.99万的售价直面面对众多自主及合资车型，勇气可嘉。并且新款车型较以往而言，仅在部分配置和动力方面进行了优化，备受吐槽的造型保持原样：除了车标之外，无论是外观亦或内饰都和雷丁i9( 参数 | 询价 )几乎一模一样。只是新款车型多配备了LED日间行车灯。
而在配置方面，在原有配置的基础上，新款车型还配备有并线辅助、车道偏离预警、车联网等功能，让车辆的辅助驾驶能力和智能化水准提升不少。此外后视镜还增加了电动折叠和后视镜加热功能，车窗玻璃可实现四门一键下降。
（文/车友号 车动态）
