三缸就是错？别克英朗真的那么差劲？

[车友头条-车友号-大饼论车]  虽然这几年很多汽车品牌都在极力普及三缸发动机，但是最终的市场反应大家也是有目共睹。三缸发动机似乎已经形成了一种人人喊打的局面，为什么会成为过街老鼠一般呢？大饼不得而知，不过背后的键盘侠肯定发挥了非常重要的作用。

上汽通用可以说是众多汽车品牌中推广三缸发动机最义无反顾的那家，旗下很多主流车型无出其右的都匹配了三缸发动机，甚至有很多车型全系标配三缸发动机。

大饼没有记错的话，前几年别克英朗( 参数 | 询价 )曾经荣登轿车销量榜的冠军，能够力压大众朗逸( 参数 | 询价 )，日产轩逸( 参数 | 询价 )的销量王，别克英朗的产品力无出其右。但是在匹配三缸发动机之后，别克英朗的销量可以说是一落千丈，虽然依旧有过万的月销量水平，但是和刚刚换代时候的辉煌成绩相比，确实暗淡了不少。现如今的市场舆论环境，对于汽车来说，似乎三缸就是错，那么搭配三缸发动机的别克英朗，真的就那么差吗？

面对三缸发动机的质疑，目前在售的别克英朗已经回归了1.5自吸的四缸发动机。在定价策略方面，和三缸版本车型保持一致，唯一的区别就在于发动机是三缸还是四缸。

选择三缸版本的别克英朗，目前的实际情况就是优惠幅度更大，与此同时，在发动机的参数表现上来说，三缸发动机由于是涡轮增压，无论是参数表现还是实际的驾驶动力感受，都要明显好过那台软绵绵的1.5升自吸发动机。但是三缸就是错，就算动力更强又能怎么样？事实真的如此吗？

大饼身边有不少朋友选择了别克英朗这款车，至于为什么买别克英朗？尤其是在当时别克英朗全系标配三缸发动机的时候，依旧愿意为别克英朗买单，说白了也就是冲着别克英朗的优惠幅度去的。别克英朗的优惠幅度是有目共睹的，最终的实际成交价格甚至已经比很多自主品牌的车型还要便宜，再说配置水平还不低。那么他们对于别克英朗最大的不满在哪里呢？

（文/车友号 大饼论车）