狂砸千亿押宝出行！从这几点看出了丰田未来十年的野心

[车友头条-车友号-皆电]  自从丰田市值被特斯拉碾压后，两者没少被捆绑性上新闻，丰田社长丰田章男曾在公开场合扬言：“特斯拉没那么值钱”、“电动车不环保”……在媒体笔下，丰田被描画成在行业巨变下坐立不安的形象。

实际上，丰田在智能化、网联化的转型远比大家想象得更超前。

丰田要成为一家移动出行公司？

当特斯拉、小鹏汽车等新势力崛起的当下，传统车企巨头们并没有偏安一隅，大众信誓旦旦地说：“汽车将成为一个软件产品，大众也将会成为一家软件驱动的公司”，要自研车载系统、车云等核心技术，甚至成立了Car.Software车载软件开发部门。不过打脸的是，第八代高尔夫( 参数 | 询价 )、ID.3( 参数 | 询价 )还是因为软件问题，多次被迫延期上市或交付。

不同于大众成为软件驱动的科技公司，丰田则更希望转型成为一家移动出行公司，理解它背后的逻辑，要从它的千亿美元投资版图说起。

从2017年左右开始，丰田的投资主要涉足在共享出行、自动驾驶领域，而且大部分投资都是战略投资（为了实现战略目标），而不是单纯的财务投资（为了回报赚钱）。

为了自动驾驶 丰田豪气买买买

首先来看自动驾驶方面，丰田主要投资在驾驶员监控、视觉跟踪、激光雷达、 高精地图、自动驾驶系统方案等，这些公司要不是拥有技术护城河，就是在后来陆陆续续上市。

比如，主打驾驶员监控的Nauto成立于2015年，核心技术是利用摄像头融合人工智能，来分析司机的行为，且具备深度学习的功能。

Nauto主打产品是配备了高级计算机视觉处理软件的小型行车记录仪，在同一机身上装有朝向不同的两枚摄像头，能获取车身周围的影像数据，同时还能够监测驾驶员的行为，对诸如眼球、手臂等部位的动作细节进行实时分析。除了丰田外，这家公司还获得了宝马、通用、软银等巨额投资。

（文/车友号 皆电）