里程焦虑，新能源续航1000公里何时应许？

[车友头条-车友号-在线车评]  然而，续航1000公里是否真的是刚需，意义何在又是个悖论题。

在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池，为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。

当前，对于电动汽车1000公里续航的讨论主要分为两派：一派观点认为，1000公里续航的实现，让电动车进入了“新世界”，可以与燃油车正面“刚”；另一派观点认为，随着充电基础设施的普及，市场并不需要1000公里续航的电动车，这会是一种浪费。

智己的掺硅补锂

而在月13日，紧随蔚来宣布采用量产固态电池技术之后，由上汽集团牵头，张江集团和阿里巴巴共同创建的智己汽车也举行了重磅发布会。并且也抛出了续航1000+公里的概念。

作为后起之秀，智己品牌想要从特斯拉、蔚来、小鹏等的重重包围中杀出一条血路来，没有一些杀手锏怎么行呢？

“掺硅补锂+永不自燃”就这样第一次出现在大众的眼前，也从新刷新了消费者对新能源汽车的认知。

简单理解，掺硅补锂的作用主要是提升电池性能，智己称这套电池“性能超行业领先水平30%-40%”，以现在小鹏P7( 参数 | 询价 )长达706公里续航对比，提升30-40%，则意味着续航至少在900公里+以上，这是一个质的飞跃。如果再加上宁德在2020年宣布的“永不自燃”的电池技术，基本上意味着这款车已经完全解决了电动汽车传统的两大痛点：续航不足+不安全。这意味着智己的这台车是冲着彻底颠覆传统燃油车这个使命去的。从品牌属性上来说，智己首台车型基本上和蔚来的ET7是同一属性的产品：充满前瞻性和颠覆力。

广汽埃安的石墨烯

1月15日，广汽埃安官方发布了全新动力电池预告。官方表示，新电池采用了石墨烯技术，支持超级快充，可在 8 分钟充满至80%，并可实现1000km的纯电续航。

（文/车友号 在线车评）